Die Überquerung des Atlantiks mit einem iPad

Veröffentlicht am Autor Francis15 Kommentare

Ich kann dem Drang nicht widerstehen, Ihnen einige Illustrationen (*) der iNavX ein IPAD Kommen über den Atlantik, das Mittelmeer nach Martinique. Der Browser hat seine MacBook Air aufgegeben, MacENC auf dem er seit mehreren Jahren mit Karten S-57 ENC. Er wechselte in ein 3G iPad, ausgestattet iNavX, Navionics Gold-Karte und Software Zahlen Apple zu schreiben sein Logbuch.

 

ipad

iNavX in Aktion

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Nach den Kanarischen Inseln, WP sind die Punkte am Mittag.

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Wenige Tage vor der Karibik

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Night Ansatz ...

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Aktuelle nautische Meilen ...

Für den Skipper, Diese Tablette ist endgültig verabschiedet. Es bleibt das Problem der Wiederherstellung von Dateien GRIB, dass, en de Abwesenheit Zusammenhang Satelliten en Modus Modem, ist noch nicht möglich. Die GRIB heruntergeladen werden und in der MacBook MacENC.

In der Tat, Telefon Iridium schlägt eine Daten-Kit für das Herunterladen von Daten und Internet, sondern nur durch ein USB-Kabel. Andernfalls, das neue IsatPhone Inmarsat bietet viel von einer Bluetooth-Verbindung, bietet aber keine Daten-Service.

Wir müssen daher für die nächste Betriebssystem iPad warten, und eine Öffnung Apple Anschluss von externen Geräten erwartet, wie GPS Stadt in einem kürzlich erschienenen Artikel.

Abwarten…

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(*) Fotos und Screenshots mit freundlicher Genehmigung von C. Mahe.

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15 antwortet auf "Mit einem iPad den Atlantik überqueren”

  1. Und ja, ich bin dumm, aber ich habe nicht iOS 4.2. Nur noch eine letzte Sache, die wenig zu tun hat, eher anekdotischen : in Kuba, Ich bemerkte einen wirklichen Unterschied zwischen meiner Position auf der iPad (und ein Messer mit der gleichen Raymarine Navionics ausgestattet) und Wirklichkeit, gut zehn Meter in der Süd-Ost. Ich hatte keine Karten ENC hinreichend genau auf MacENC überprüfen. Ist das ein Fehler oder eher ein Navionics GPS-Signal Abbau ? Sie sollten wissen, dass in Kuba grundsätzlich GPS und Satellitentelefone sind verboten sind nicht nur im Prinzip.

  2. Also bin ich wieder, dann Ipad ? L'encombrement, und ja, ist es mir ein Anliegen, Ich gehe mit dem Flugzeug, manchmal mit kleinen Flugzeugen und das gesamte Material ich Bord an jeder Kreuzung, Ich bin oft gezwungen, verlassen. Ich muss unabhängig sein, mit Ipad, Ich habe ein Navigationssystem, das funktioniert und ist wirklich nicht sperrig. Preis, Navionics Kartenspiele sind völlig ausreichend für meine Bedürfnisse und Ausgabepreis, nahezu unschlagbar. Nur die USA, die besser sind ENC … Mit einem großen hundert Dollar von fast überall in der Anwendung haben können, und wenn durch Zufall Sie haben kein Recht, von Karten eingestellt, Viertelstunde der Verbindung und fertig. Verbrauch, ein Fingerhut, nicht schlecht Vergleich zu anderen Systemen. Zuverlässigkeit, Nun scheint es, stärker als gewöhnliches, In jedem Fall ist es resistenter gegen Hitze, One-Stop-, während der Mac in den Tropen haben ein wenig Mühe. Titelei, kein Problem auf dem Katamaran, auf der Segelyacht manchmal gehen, wenn wir zu den Satelliten fangen starten. Nach dem Start, kann es bleiben. Offensichtlich, iNavX verbessert werden könnte, einige kleine Bugs, Wegpunkte verloren hauptsächlich. Ich würde einen echten Schlüssel, um die Helligkeit und Nacht-Modus einstellen gewünscht, die Band mit Instrumenten ist zu hell. Der Filter hat in der endgültigen Fassung ist nicht schrecklich. Ein Vorschlag (es ist auch wahr für MacENC), Datum der ETA, über lange Distanzen, 483 Stunden ist nicht sehr aussagekräftig … Die Spur, ein bisschen kurz. Der Geschwindigkeitsvektor Überschrift ist ein wenig kurz, Ich mag 1 Zeit und warum nicht eine Möglichkeit 24 Stunden, Schließlich Details. Ich bin nicht mehr trennt. Ich habe ein Protokoll auf Zahlen. In IBooks habe ich PDFs aller "obligatorischen" Dokumente und Pilotenkarten. Neben den Zeitungen, dass ich von den Flughäfen zum Download. Katalog für Bücher ist nicht gut versorgt, aber es wird kommen (j'espère). Mein iTunes Bibliothek und ein Netzkabel mit dem Auto. Mein Macbook ist sicher, es dient immer noch für Iridium und Speichern von Fotos. Gute, das ist alles, Jetzt können Sie für die neue iPad warten, es scheint, dass endlich wird es nicht kleiner sein, In unserem Fall würde ein Handicap gewesen.

    1. Für Helligkeit, gibt es jetzt mit iOS 4.2.1 Anpassung verfügbar (ohne die Anwendungen schließen) durch Doppelklick auf den Button "Home", Ziehen Sie die Symbole fahren, nach rechts, und den Helligkeits-Schieberegler erscheint neben dem Audio iPod.

  3. Guten Abend, Browser, es ist mir, Ich habe diese Erfahrung anderen Reise nach Kuba hinzufügen, dupliziert mit ein wenig Wind. Ich bestätige,, l'Ipad, c'est super. Aber ich habe auch einen Mac Book, Iridium-und Mac-Enc. Wenn Francis verlassen die Angelegenheit offen und lassen Sie mich ein wenig Zeit, Ich komme zu Ihnen, um Ihnen weitere, Wenn Sie interessiert sind und wenn ich gelandet … wir sehen uns bald

  4. Ich weiß nicht wirklich, dass mit Hilfe eines iPad (an Bord eines Schiffes) ist eine Modeerscheinung. Es ist für mich auf zwei grundlegende Bedürfnisse zu befriedigen :
    -Gute Informationen lisibilté
    -Mobilität innerhalb des Schiffes unter den gegebenen Umständen.
    Dies sind die zwei zentralen Schwächen meiner Raymarine, Durch die Nachteile, die gibt mir volle Zufriedenheit über die Verwaltung von Informationen. So ersetzen Sie den Bildschirm zu klein, um in der gesamten Anlage geändert werden völlig unerschwinglichen Preisen!
    Das iPad NMEA Multiplexer mit WiFi und scheint meine Lösung. Ich muss sagen, dass mein Boot ein Fisher ist 37 Steuerhaus mit guter Praxis, wenn die Bedingungen sind nicht gut. Ich weiß natürlich nicht, stellen ein iPad auf dem Deck eines Segelbootes sportlichere !
    Ich habe gerade gelesen das Blog eine Antwort iNavX Entwickler Francis :

    Wir werden eine IMUX Konfiguration auf die iNavX Guide hinzufügen in den nächsten Wochen. Die IMUX wird erlauben iNavX etwas nicht möglich, bevor – Schicken Sie das NMEA-0183 erforderlichen Daten, um einen Wegpunkt mit einem Autopiloten navigieren. Dies wird in den nächsten iNavX Freigabe.

    Das scheint eine gute Nachricht !
    Je mehr IMUX (-€ 200 ausgeliefert)Vermeidung der Kauf von einem Multiplexer und einen WiFi-Sender (300 + 300 € !). Jemand hat er bereits bestellt IMUX ?

    1. Hinsichtlich der IMUX, Ich erwarte von der Konfiguration von Richard Ray zu einer Präsentation Punkt machen. Andernfalls, Ich lud einen Test in Vorbereitung des iPad mit verschiedenen Geräten für die zentrale Daten AIS, Instrumente, usw.. Dieser Test wird in Zusammenarbeit mit einem Boot Magazin werden im Laufe des kommenden Januar durchgeführt.

  5. Hier ist eine Bestätigung meiner Intuition Qualitäten iPad Navigation mit iNavX.
    Mein Boot ist RayMarine dessen Bildschirm ist wirklich schwer zu lesen in der Navigation ausgestattet. Ich beabsichtige, für Sie, um sehr ernst iPad anstatt zu gehen, um neue Modelle mit Preisen unerschwinglich. Wenn die Fähigkeit, auf WiFi Verbindung ist ein echter confimée voila interaktives Diagramm. Es ist eine Schande er nicht für den Mac nicht gibt, wie auf PC-Software-Decodierung BLU.

    1. Hallo,

      Natürlich gibt es Risse Software auf dem Mac BLU.
      Persönlich, Ich benutze die Software frei : CocoaModem 2.

      Im Hinblick auf die iPad, Im Gegensatz zu dem, was über die einfache "Modeerscheinung" geschrieben wird, Es gibt einige offensichtliche Vorteile für den MAC.

      * Erster Preis, ob das Tablett, sondern auch und besonders auf dem weichen Mapping und Mapping selbst !
      * Dann, Da keine mechanischen Teile (auch wenn SSDs sind heute auf Laptops Demokratisierung)
      * Dann Verbrauch und Autonomie
      * L'Alimentation : von 12 Volt pro einzigen Zigarettenanzünder, nicht ein Konverter nötig 220 oder kleine Konverter gewidmet (vor allem mit dem MagSafe, das Ticket nach wie vor hoch, sehen die Lösung MAXWAY)
      * Die Touch-Oberfläche : Wer den Umgang mit elektronischen Karten auf ein iPad Eindruck Geschmack zurück in die Steinzeit, wenn es um einen Plotter oder sogar ein MacBook kommt (trotz der fabelhaften Apple-Laptop Trackpads).
      * Mobilität (kann sehr einfach an Deck, ist es schwieriger mit einem MacBook) auch wenn wir dann in einer versiegelten Tüte legen. Die IPAD ist ein großartiger Trainer.

      Wie von Francis erklärte, sagte, möglich über WiFi zu Fluginstrumente treten über die Ausrüstung hatte hoc (einschließlich AIS).

      Hinzu kommt die immer PLETOR nützliche Anwendungen für unterwegs und haben Sie ein Werkzeug Vielseitigkeit selten trotz a priori legitim früh.

      Ich gehen zwei Jahren um den Atlantik 2011 zu 2013 und iPad reisen.

      Weitere nützliche Anwendungen : GPS Motion X. Müsste auch mit meiner HF SSB Wetter Fax versuchen (Dekodierung und Anzeige Wetter Fax über SSB, wie oben erwähnt KAKAO Modem).

      PS : iPad ist nicht wasserdicht. Die meisten Computer mit und ich nie gelesen dieses Problem als kritisch. Gerade gibt es wasserdichte Taschen für iPad dann schwieriger mit Computern ist.

      PS2 : die einzige Schwäche, die ich sehe heute, ist der Mangel an Gelegenheit, mit einem Fernerkundungssatellit Schnittstelle.

      Ich hoffe, lesen Sie.

      Stéphane.

  6. Hallo,
    Ich werde den Advocatus Diaboli spielen…Aber welchen Mehrwert ein IPAD auf einem Mac Book??
    Die Konnektivität von IPAD nicht möglich GRIB Datei, kein Ziel AIS, keine Verbindung Werkzeug….Ganz zu schweigen von der Bildschirmgröße.
    Also, wenn Sie brauchen eine IPad ein MacBook…..
    Ich denke, es ist etwas eine Modeerscheinung, mehr als eine funktionale Realität……
    Ein + für +

    1. Marotte, zweifellos ! Aber du bist in mehreren Punkten falsch. Das iPad können Dateien in GRIB iNavX erhalten, in Küstenschiffahrt mit einer 3G-Verbindung, und WiFi stoppen.
      Mehrere Geräte erlauben nun die Übertragung durch WiFi zu den iPad AIS-Daten können mit iNavX aufgezeigt werden.
      L'écran 1024×768 de l'IPAD, mit iNavX und seiner neuen "Vollbild"-Funktion ist den meisten Leserplottern überlegen.
      Es bleibt das Problem der Abdichtung, bereits auf diesem Blog erwähnt.
      Ich für meinen Teil, Ich sehe nicht ein Gadget wie das iPad, sondern als eine echte Alternative für kleinere Boote, und, warum nicht, Ersatz für Hochseesegeln.
      Das sagte, Wir können vollkommen ohne sie leben !

    2. Hallo,

      Der Vorteil der IPAD liegt im Preis der Karten (200€ weniger für die Karte auf IPAD 46XG mit einer Anzeige und Navigation ähnlich wie bei einem Plotter oder Computer).

      Bravo für die Qualität des Standortes.

      Herzlich

  7. Die Überquerung des Atlantiks mit einem IPad: Vielen Dank für diese sehr interessante Informationen. Dies würde dazu neigen, die Zuverlässigkeit dieses Instruments beweisen. Sprechen Sie über ein Logbuch in nicht vertraut mit dieser Software Number.Je ,Können Sie uns erklären, wie Ihr Korrespondent ging zu seinem Logbuch zu erstellen ?
    Herzlich

    1. Zahlen ist die Tabelle in der Office-Suite von Apple, Äquivalent von Excel, irgendwie, und voll kompatibel mit der letzteren. IPad ist die Version sehr ähnlich ist, und geben Sie Text und Zahlen, und Berechnungen vornehmen. Stellen Sie sich dabei ein Protokoll über Excel-Tabellen, Es ist die gleiche.

  8. Hallo Franz,

    Im Januar 2010 Ich überquerte Kanarischen Martinique mit meinem Iphone 3G (INavX et Navionics).
    Wir bogen von der Raymarine, einen PC mit Max Meer und ein Freund war mit dem alten Rechner. Und 2 Klicks, Ich distanziere, Cape True, weit Rest, und Spuren.
    Sie können eine Datei touver meiner Tracks auf meiner Website Stellen Sie sich vor Reisen.

    Aufrichtig
    Yves

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