Globale Satellitennavigationssysteme (GNSS) (Globales Satellitennavigationssystem), sind zur Hauptquelle der Lokalisierung geworden, Navigation & Synchronisation (NWP1) für Schiffe und Marineoperationen. GNSS wird auch für das automatische Identifikationssystem verwendet (AIS2). Leider, GNSS gilt als anfällig für Interferenzen und Interferenzen, absichtlich oder unabsichtlich, die zum Verlust von Positionsinformationen führen können, oder, Schlimmer noch,, Fehlerhafte Positionierungsinformationen. Lesen …
Etikette : Sicherheit
Sargassum, Nordatlantische Katastrophe
In dieser Zeit der großen Aufbrüche zu den südlichen Inseln, bevor sie sich den Westindischen Inseln anschlossen, Es scheint mir sinnvoll, diesen Artikel, der mitten im Sommer unbemerkt geblieben ist, neu zu lancieren.
Sargassum (Sargassum) sind Braunalgen, die in der Sargassosee wachsen, vor Florida und den Bahamas, von dem sie ihren Namen haben. Einige schwimmende Arten treiben dann in einem langen Gürtel, der sich je nach Meeresströmungen und Winden manchmal über Tausende von Kilometern an der Meeresoberfläche erstreckt.. Viele Browser sind versehentlich damit in Berührung gekommen. Lesen …
RIPAM hat sich immer an sein Ziel angepasst ? [MAI]
Wir können nur feststellen, seit drei Jahrzehnten, die phänomenale Zunahme des globalen Seeverkehrsverkehrs, die jüngste Zunahme von maritimen Drohnen, für wissenschaftliche und verschiedene Forschungszwecke, zivile ferngesteuerte U-Boote, Militär, und sogar für den Einsatz von Menschenhändlern, und bald die unvermeidliche Inbetriebnahme vollautomatischer und ferngesteuerter Handelsschiffe. Diese Entwicklung steht in direktem Zusammenhang mit der Vervielfachung der Kommunikations- und Positionierungsmittel durch Satelliten, die die Fernsteuerung von Mobiltelefonen auf See ermöglichen.
Selbst mit Eindämmung während der Covid-19-Pandemie hört der Seeverkehr nie auf. Seeverkehrsansicht
Cyber-Angriffe und Bootfahren
Garmin war das Opfer eines Cyberangriffs, der begann 23 letzten Juli und dauerte mehrere Tage. Der verursachte Ausfall störte viele seiner Onlinedienste.
Navionics-Kunden konnten über ihre Anmeldeinformationen nicht mehr auf den Navionics-Server zugreifen. L’application Navionics Boating, Das Karteninstallationsprogramm und der Navionics-Kartenbetrachter waren alle betroffen. Produkte konnten nicht mehr direkt von der Navionics-Website gekauft werden. Kartenplotter können während dieses Garmin-Fehlers weiterhin als eigenständige Geräte verwendet werden, Die Karten konnten jedoch nicht mehr heruntergeladen oder aktualisiert werden. Lesen …
Nautische Dokumente über elektronische Medien [MAI]
(Artikel original 27 Juni 2018)
Seit der Veröffentlichung der Abteilung D240 ersetzt, anwendbar ab 6 nie 2019 (Siehe meine Vorheriger Artikel), Jetzt ist es offiziell, dass die obligatorische nautische Dokumente in digitaler Form eingebettet werden kann.
[Update am 24/08/2020]
Die Genauigkeit von GPS [kurzer Sommer]
Die Leute fragen mich immer - und das schon seit Ewigkeiten -, wie viel Vertrauen in das GPS unserer Tablets und Smartphones gesetzt werden soll. Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen, Ich behaupte weiterhin, dass unsere Mobilgeräte mit den genauesten GPS-Empfängern ausgestattet sind, die im zivilen Einsatz zu finden sind, vor allem zum Vergnügen Bootfahren. Lesen …
E-Cards sind sie in Frankreich vorgeschriebenen ? [MAI]
Diese Frage kommt zurück zu mir von Zeit zu Zeit, und da niemand soll das Gesetz ignorieren, Ich fühle mich verpflichtet, meinen Beitrag zur Erbauung der Massen machen (Bootfahren) Bereitstellung einer kollektiven Antwort.
Manuelle oder elektronische Navigation, Was soll ich wählen ?
Mann über Bord
Kredit: SNSM Bandol
Zu allen Zeiten hatten die Matrosen die Angst vor dem Meer fallen. Selbst mit einem ausgebildeten Crew, Der Betrieb ein Wasser gefallen Mitspieler erholt ist riskant, bereits der Motor, aber mehr Segel. Während meiner Jahre des Lernens Glénans, jedes Internat war die Möglichkeit zu trainieren konsequent mit diesem Manöver, Segeln, Streben „sterben“ im aktuellen Kap Wind der unglücklichen zu kommen, Zum Glück durch eine in einem Eimer tut drogue vor Anker Boje materialisierte. Aber das eigentliche Problem war nicht da. Es war vor allem nicht aus den Augen zu verlieren Mitspieler, umkehren, weil seine Fallposition „Abrechnung“ war praktisch unmögliche Mission. und heute, Mit unseren hoch entwickelten elektronischen Mitteln, es ist nicht so einfach, wie es klingt gut… Lesen …
Weihnachten an der Nautic Paris shopping
Zum ersten Mal seit 5 Jahren ziehe ich nicht nach Paris Nautic. Und zum ersten Mal habe ich also nicht "stecken" zehn Stunden pro Tag auf dem stand 9 m ². Und so zum ersten Mal ich die Zeit nehme, um zu interessieren - remote, ohne drängeln, ohne Klimaanlage, Paris-Umweltverschmutzung - Produkte ohne eine Beziehung mit meinem Untersuchung und die meine Aufmerksamkeit gefangen haben.
Einige beziehen sich auf Sicherheit, andere nützliche Accessoires, alle haben zu tun mit mobilen Geräten, Smartphones oder tablets, und einige sind wirklich innovativ.
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AIS, die zweite Revolution nach der maritimen GPS
AIS ist ein wachsender Ort, für zwei oder drei Jahren, in die Belange der Bootsfahrer Browser. Mehrere Artikel beziehen, um es in diesem Blog, Als für die Ausrüstung für die Anwendungen zur Verfügung für unsere Mac, iPad oder iPhone.
Hinweis an die Neulinge auf diesem Gebiet, oder zu bestätigen, das Wissen der besten Kenner von euch, schien es sinnvoll zu klären, was die AIS, während nur in Hamburg statt, der 15 und 16 im Juni letzten Jahres, International Conference AIS-Gipfel. Lesen …