Bátar, Was ist ? Es ist das Wort "Boot" auf Isländisch. Es ist wahr, dass auf Französisch ausgesprochen, Es mag überraschen, aber wir vergessen schnell ! Und warum darüber reden ? Weil Weather4D dieses überraschende Kollektiv unterstützt hat, das beschlossen hat, die große Tradition der Wikinger und ihrer maritimen Expeditionen wiederzubeleben. Toulouse als Mitglieder von Bátar, Olivier Bouyssou war verführt von ihrem Projekt und der Energie, die sie seit zehn Jahren darauf verwenden.. Und da sie bereits seine Anwendung verwenden, um zu navigieren, wurde die Abstimmung offensichtlich..
Ein Jahrzehnt zurück
Eine fröhliche Gruppe von Ingenieuren aus Toulouse, die frisch aus ihrem Studium kamen, suchte nach einem Projekt, das es ihnen ermöglichen würde, in Kontakt zu bleiben. Und 2011, auf Initiative eines von ihnen, Leidenschaft für die Geschichte der Wikinger, Diese Gruppe von Freunden beschloss, mit dem Bau eines Drakkars zu beginnen.. Genau das. Sie erklären auf ihrer Website :
Das Epos beginnt in 2011 Wenn fünf tapfere Wikinger aus dem Umland von Toulouse, Geschichte und Heimwerker, Sich um ein neues Projekt vereinen : Baue eine hölzerne Nachbildung eines Wikingerschiffs. Der Gründungsakt des Bündnisses definiert somit die Grundlinien. : das Boot, Eiche massiv, Muss mindestens fünf Krieger tragen können und wird von vier Rudern und einem Rahsegel angetrieben. »
Fünf Jahre später, sie setzen den "Bátar" ins Wasser 1 », Drakkar von 6 m, kann fünf Personen befördern, Eingeweiht mit großem Tamtam am 12 AOT 2016.
Und 2017 sie nehmen den Drakkar mit nach Skandinavien für eine ereignisreiche erste Expedition.
Bei der Rückkehr, gestärkt durch dieses Abenteuer und die Erfahrung von Bátar 1, Sie beginnen mit dem Bau eines zweiten Drakkars, der "Fyr" von 12 Meter lang für 20 Mannschaft (deren 14 Ruderer !).
Die ehemalige jugoslawische Republik Jugoslawien, Segel gesunken
Gestartet in 2019, eine neue Expedition in die Länder der Wikinger ist notwendig : 3 Wochen des Segelns bringen sie nach 2020 von Dänemark nach Schweden und Norwegen, nach Tønsberg, Roskilde und Bergen : « … Landschaften des wütenden Wahnsinnigen, Große Emotionen, und die Erprobung eines der modernsten Drakkars der Welt" Werden sie auf ihrer Website berichten?.
Und 2021 Sie fahren mit demselben Drakkar nach Norwegen, um an einem Wikingerfest teilzunehmen. Sie nutzen die Gelegenheit, um die Navigation an Bord eines traditionellen Drakkar von 24 Meter lang. Sie haben bereits eine Idee im Hinterkopf !
Das ORKAN-Projekt
Die Idee ? Überqueren Sie den Atlantik von Toulouse nach New York auf einem neuen Drakkar… 28 Meter lang für 6 m. vom breiten ! Es wird wiegen 16 beladene Tonnen, Wille 187 m2 des Flügels, wird sich einschiffen 35 besatzungsmitglieder, und wird in der Lage sein, mit einer Geschwindigkeit von 18 Knoten.
Nichts Unmögliches für dieses Kollektiv, heute mit mehr als hundert Mitgliedern (genannt "Matrosen"). Nach einem Drakkar von 6 Eingebaute Zähler 5 Jahr, eine weitere von 12 Zähler in nur einem 1 ein, Team Bátar plant, es in 1 anderthalb Jahre ! Es wird "Orkan" sein, was auf Isländisch Hurrikan bedeutet, und wer der schnellste Drakkar der Welt sein wird (SIC). Süß verrückt, aber ultra kompetent und zielstrebig. In zehn Jahren haben sie sich bewährt.
Für dieses neue Projekt, Sie brauchten :
- Ein Plan
Sie basierten auf denen des Dänischen Museums in Roskilde., hauptsächlich das eines Wracks, das vor mehr als einem Jahrhundert gefunden wurde, die "Gokstad". Sie erklären : "Wir sind inspiriert vom ursprünglichen Konzept und fügen moderne Materialien und die Ingenieurskunst von Toulouse hinzu". Das verwendete Material wird hauptsächlich aus Kiefernsperrholz bestehen, Birke und Kastanie. Der Kiel, Herzstück des Drakkar, wird aus Kastanien-Brettschichtholz hergestellt. Für die Modernität wird die Schale mit Glasfaser und Epoxidharz geschützt. Für die Einhaltung des CO₂-Fußabdrucks, Der Drakkar wird von seinem Partner mit vier Elektromotoren ausgestattet Antrieb der sie bereits mit dem Fyr-Motor geliefert hatte.
- Eine Werft
Sie fanden es in Toulouse, Dank der Unterstützung von VNF (Wasserstraßen von Frankreich). Es befindet sich bereits in der Entwicklung, Es wird sich auf dem Gelände des ehemaligen Trockendocks neben dem Canal du Midi befinden, im Herzen von Toulouse. Ein abnehmbarer Hangar wird auf einer von VNF zur Verfügung gestellten Fläche installiert, Zonenmanager. Ihnen ist auch ein Haus zugewiesen, Es liegt an ihnen, es zu renovieren, um den Designraum und das Büro des Standorts zu installieren. Die Arbeiten sind bisher fast abgeschlossen.
Die Baustelle und das in Entwicklung befindliche Gelände im Trockendockbereich
Ein Behälter von 40 feet wurde hervorragend zur Werkstatt umgebaut, Die meisten Werkzeuge wurden vom Partner zur Verfügung gestellt DRAKKAR Werkzeuge, Du kannst es dir nicht ausdenken !
Es bleibt noch das Dach zu bauen, das den Bau beherbergen wird. Es wird teilweise auf der Containerwerkstatt basieren und muss lang genug sein, um den Kiel von 28 Zähler, die in Kürze ausgeliefert werden. Es muss auch leicht demontiert werden können und den Anforderungen der Bâtiments de France entsprechen, da der Standort klassifiziert ist.
Der Container komplett zur Werkstatt umgebaut
- Der Kiel von Orkan
Wie oben erwähnt, ist das Herzstück eines Drakkars sein Kiel. Es wurde von einem spanischen Unternehmen in Asturien durchgeführt. Die SIERO LAM Gruppe, spezialisiert auf die Herstellung von großen kundenspezifischen Holzteilen, produzierte drei Kastanien-BSH-Elemente, die von SCAFF geklebt werden müssen, um ein Stück in einem Stück zu erhalten. Es ist die Firma Lesbats in Mont-de-Marsan, die ausgewählt wurde, um diese besonders heikle Arbeit auszuführen.. Die Fertigstellung dieses Kiels wird vom Kollektiv selbst durchgeführt.
- Finanzierung
Neben dem eigenen Geld, die Bátar nutzen Crowdfunding, Partnerschaften aller Art, Einzel- oder Firmenspenden. Sie sind besonders kompetent in der Kommunikation rund um ihr Projekt, Und sie demonstrieren mit ihrer unglaublichen Energie ihre Fähigkeit, dieses Abenteuer zu vollenden.
Die Expedition
Toulouse nach New York über den hohen Norden
Von Toulouse nach New York über : Schottland, Island, Grönland, Neufundland, die Ahnenroute der Wikinger. Geplant für Sommer 2025, Die Expedition muss zusammenbringen 35 Segler, die nach einem Zyklus intensiver Ausbildung an Bord der Fyr bis zur Abfahrt ausgewählt werden. Es ist möglich, an dem Abenteuer teilzunehmen, indem Sie jetzt dem Kollektiv beitreten, Alle Fähigkeiten werden geschätzt, und die Anstrengungen, die diese Herausforderung erfordert, werden im Ziel reichlich belohnt.
Ein maritimes Abenteuer ein wenig aus der Zeit gefallen, die aber die Fähigkeit zur Durchführung eines Großprojekts durch die Zusammenführung von Know-how demonstriert, Die kollektive Kampfbereitschaft und der Wille einer Gruppe, die die gleiche Begeisterung teilt. Sie verdient es, sie zu unterstützen, Hut !
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- Eine Adresse zu besuchen : Werft Les Bátar – 65 Allée des Demoiselles – 31400 Toulouse
- Eine Website : https://batar.fr
- Youtube-Kanal : https://www.youtube.com/@lesbatar
- Ein Film : Erfaring – Wikinger werden
- Ein Bericht überTF1
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Vielen Dank, dass Sie diese Geschichte mit uns geteilt haben, der maritimen Geschichte, aber auch persönlicher, einer Freundschaft.