Drei Wochen 600 Meilen zu segeln zwischen dem Festland und den Balearen haben mir erlaubt, in einigen Fällen Anwendungen für iPad testen, die wir haben.
Achtung : es geht nicht darum, in einem Punkt für Punkt Vergleich zwischen Anwendungen verwöhnen, sondern zu identifizieren einige der wichtigsten Aspekte ihrer Verwendung. Zweite, Anwendungen eingesetzt waren Anfang Juli laufenden. Sich schnell entwickelnden, und Aktualisierungen können im August oder Anfang September gemacht worden ich nicht. Schließlich, l'Anwendung iNavX im Zusammenhang mit der verfügbaren Navionics-Kartografie aus dem X-Traverse Server für mich ist der "Master-Standard" Maritime Anwendungen. iNavX ist die umfassendste Anwendung in Bezug auf Funktionalität bisher, und Navionics (aus dem X-Traverse Server, Ich sagte:) in der Nähe des geografischen Realität von vielen Benutzern beobachtet.
Designs
Dies ist auffälligsten in wechselnden Anwendungen auf der gleichen Strecke, manchmal ist es der grundlegende Unterschied in Design und Ergonomie. Mindestens, Anwendungen integrieren drei wesentliche Funktionen : Wegpunkte erstellen, Routen erstellen mehrere Wegpunkte, und speichern Sie die Spur, um den Fortschritt des Bootes messen. Sie alle sind, mehr oder weniger leicht, sicherlich, aber sie. Aber, zwei grundlegende Aspekte scheinen vergleichen : Ergonomie, das heißt, die Leichtigkeit der Umsetzung verbundenen Design, und der Qualität des vorgeschlagenen Mapping. Sie können unter zwei diametral entgegengesetzte Auffassungen zwischen sehen Navionics Marine-HD und MaxS TimeZero :
Das gleiche Route zu einem Wegpunkt set, zwei völlig verschiedenen Designs.
In beiden Fällen wird die Navigations-Informationen vorgesehen ist, die gleiche, eine ausziehbare Schublade nach links Navionics Marine-HD, eine semi-transparente Klebeband von unten fallen TimeZero. Jedoch wird die erste feste, die zweite ist vollständig konfigurierbar. Die Schaffung einer Straße in Navionics Marine (Thema für den Kauf NavModule) ist extrem einfach. In TimeZero etwas weniger intuitiv zunächst, aber wenn man das Prinzip verstehen, bedienungsfreundlich.
Nautische Informationen
Normalerweise zwei Arten von Informationen müssen von Anwendungen zur Verfügung gestellt werden : der Navaids und POIs. Wenn Navigationshilfen sind in der Regel in Vektor-Mapping-Anwendungen verfügbar (iNavX, iSailor, Navionics Marine, BlueChart, Plan2Nav) wie aus einer Datenbank mit der Navigationskarten verbunden extrahiert, sie einfach nicht mit dem Raster-Karten vorhanden, , die zeigen, was auf dem gescannten Karte gedruckt. Für POIs, Der Preis geht an Navionics Marine-HD und Plan2Nav (Jeppesen / CMap) für ihre reiche Information Base, deren Priorität Daten sind in der Karte enthalten (wie die Telefonnummer und VHF-Kanal Hauptmannschaften, zB). iNavX, auf der anderen Seite, bietet nur eine begrenzte Liste von Informationen ohne Zinsen (¹). Bei anderen Anwendungen ist es die Wüste.
POIs in HD und Navionics Marine-iNavX + Navionics. Was ist falsch.
Allgemeine Anwendung
Überwachung der Navigation Route verwendet werden, um die allgemeine Benutzerfreundlichkeit der Anwendung beurteilen. Wie bereits im ersten Absatz erwähnt, Entwürfe können radikal anders, und in dieser Hinsicht nur die Vorlieben und Erwartungen der Benutzer wählen. Wenn für mich, und eine große Anzahl von Browsern Offshore, iNavX ist die Referenz-Anwendung für den Reichtum der eingebauten Funktionen, es ist bei weitem nicht die benutzerfreundliche Anwendung oder die beste Comic-Markt. Doch es ist die einzige, die die Anforderungen der Offshore-Segeln treffen : Wahl des Mapping, Interaktion mit anderen Anwendungen (Weather4D Pro, XGate, AxcessPoint), Zusammenhang mit Bordinstrumente, Satellitentelefonverbindung, AIS-Anzeige, GRIB Wetter-Anzeige. Dieser Bonus für mich auf einige Usability-Probleme, aber es wird nicht unbedingt die gleiche sein für die nur Küstenschifffahrt, die nicht unbedingt benötigen diese Fülle von Funktionen.
Perspektivische Ansichten in 3D direktionale TimeZero, 2D lenkbaren CMap, oft geschätzt und nicht als traditionelle flache Ansicht.
Eine große Enttäuschung zu entdecken, dass die Balearen beinhalten nicht 3D-Satellitenbilder in TimeZero, während die gleiche TimeZero Anwendung auf der Leiterplatte (Genauer gesagt ein Mac Mini mit Windows !) präsentiert diese Bilder. Dadurch wird ein großes Interesse aus der Perspektive 3D-Ansicht, speziell für Landungen.
Kartographische Qualität
In diesem Kapitel, Ich werde auf jeden Fall zufrieden sein, aber es will nützlich sein. Gewohnt, wie wir sind, wir andere Französisch, verwenden seit Jahrzehnten eine formale Zuordnung von extremer Qualität (SHOM), mit einem System dauerhaft Tag, sind wir berechtigt, Anforderungen für die elektronische Mapping haben. Es ist die Sicherheit des Seeverkehrs. Und in diesem Bereich gibt es eine heilige Arbeit seitens der Verlage erfolgen. Sie haben schöne, klare selbst durch Klauseln, um sie von jedem der Rechtsweg zu schützen, muss jeder Benutzer durch Öffnen seiner Lieblings-App akzeptieren, es bleibt, dass diese "Aids to Navigation" geworden, für viele Browser, die einzige Quelle der kartographischen Infotafel. Dies ist der unvermeidliche Gang der Ereignisse. Es ist inakzeptabel, kartographische Darstellungen ohne Detail sehen (TimeZero/MapMedia3), veraltete Karten (Garmin / BlueChart (²), von Markierungen oder nicht vorhandene Bücher mehrere Jahre nach dem Bau, und dass in der Mehrzahl der Verlage.
Der geschäftige Hafen von Ciutadella, Menorca. Navionics ist der einzige, der die Pontons vertreten, es gibt aber noch fehlen die Nr. 1 Hosting Ausflugsboote außerhalb, und die wir auf den Laufstegen in festgemacht.
Gleiches im folgenden Beispiel, Ankunft in San Antonio, Ibiza. Navionics ist ein echtes One-to-date und Beleuchtung bestehenden Ponton Yachthafen nördlich. Andere sind völlig ungefähre, es ist bedauerlich,.
Navionics Mapping ist der einzige Tag für San Antonio, Ibiza.
Dies ist Marinas von Hunderten von Booten frequentiert. Aber was ist mit dem Traum Verankerungen an der Nordküste von Mallorca oder Menorca Südküste ? Ich lasse Sie beurteilen :
Cala Kills Norden von Mallorca. Der Vergleich spricht für sich.
Unten Cala Coves. Nutzlos zu versuchen, geben Sie blind oder mit Echolot TimeZero, der Südküste von Menorca hat kein Detail (Ich sagte, dass ich all die Karten heruntergeladen). Navionics in iNavX (Ausgabe Juli 2013) Dieses seltsam verschiedenen Fonds und Textinformationen Navionics Marine-HD Europa (Version 4.7). Wieder Markup ist up to date mit iNavX / Navionics heute, im Einklang mit, die gefunden.
Die herrlichen Cala-Buchten im Süden von Menorca.
Abschließend
Ich bleibe sehr skeptisch auf die Unbestimmtheit einiger Karten. Navionics und Plan2Nav (Jeppesen / CMap), unbestrittene Führer Leser Tracer seit über zwei Jahrzehnten, sind die modernsten in diesem Bereich. Es ist nur schade, dass Navionics bietet keine, mit der Kartierung auf dem X-Traverse Server, die gleiche Datenbank-Informationen in ihre eigenen Anwendungen, da es in jedem Fall gewinnt in beiden Märkten. iSailor nutzt sehr schön Mapping Transas, aber es ernst fehlen Details, und die Sequenz des Zoom-Stufen fehlende Kontinuität in der Datenanzeige. Die Anwendung löscht nicht die Sektoren, die Licht zeigt einige Zoomstufen verschmutzen, oder passen Sie die Anzeige von Marken.
Die große Enttäuschung ist MaxSea TimeZero, genauer Kartierung Raster MapMedia. Als ich ging rund um die Bucht von Hyères, keine Sorgen, Alle Angaben sind. Aber, wenn Sie weg in den Süden, auch ein großer Hafen wie Barcelona hat Anzeige Mängel (Fehlende Beleuchtung im Beispiel unten :
Barcelona von Navionics gesehen, Transas und Mapmedia3
MaxSea hat die Verwendung eines Vektors Mapping in einem zukünftigen Release angekündigt. Es ist zu hoffen,. Ich habe bereits zum Ausdruck gebracht, und ich noch sagen, dass die Raster-Karte ist nicht mehr geeignet, um moderne EDV-Geräte wie Tabletten, Smartphones und kleinere Laptops. Anzeige unbequem, Dateigröße zu hoch, keine Datenbank, Schwierigkeit Update, usw..
Ich freiwillig entlassen Imray weil seine Raster-Mapping für den Mittelmeerraum ist bitterer Armut. Es hat nur ein paar wichtige Straßen-und Port-Details. Die Karte Overlays sind mühsam, sehr schwierig zu bedienende Anwendung,, die Ergonomie einer seltenen Armut. Short für mich unbrauchbar.
Navionics auf, regelmäßige Updates und globale Abdeckung verweisen Verlag. Aber, das neue Angebot für die Aktualisierung von Anwendungen Navionics Marine-fragt mich. Ich komme zurück in einem zukünftigen Beitrag.
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(¹) Zeigt an, dass die Datenbank Navionics Marine-HD fehlen Navionics durch den Kanal X-Traverse ist verkauft ! Nicht cool…
(²) San Antonio, Ibiza, letzten Korrektur 26 April 2009.
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Verwandte Artikel :
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Die schwierige Wahl der elektronische Abbildung
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Hallo Francis, Schäden an der Grand Pavois und wir können nicht noch einmal treffen, bevor ich das nächste Mal. Und plötzlich kam ich zu einen Blick auf Ihre Artikel nehmen. Tatsächlich gehen, um nach Noumea, Ich habe ein Anliegen, Ich von Panama und den Pazifik übergeben. iNavX ich angefangen, zu wissen, (mehrere Stühle in die Karibik, Panama, les Bahamas, Kuba oder weiter nördlich Annapolis, mehrere an Griechenland und die Türkei transmed, 4 Transpac nach Tahiti) gibt mir mehr Befriedigung als. Ich glaube nicht, begibt Computer, Ich entschied mich zu haben, 2 Iphone (cas de Panne) avec la « trilogie magique » iNavX, Weather4D PRO et Iridium AxcessPoint (einige Bugs in dieser neuesten App auf meinem letzten Liege). Mehr… Noumea, iNavX (als MacENC) unklar, passieren die Datumsgrenze. Also gab ich mir einen kleinen Vergleich, das könnte vielleicht einer der nächsten Beiträge sein. In zwei Worten iSailor nicht wissen,, Timezero oui, mehr, Ich glaube,, bietet keine Zuordnung Pacific. Mich immer noch vermisst. Ich verstehe die Tatsache qu'OpenCPL, aber bevor ich gehe mit einem tragbaren PC… Ein weiterer kleiner Hinweis : Ich bot einen AIS-Transponder XB8000 Vesper Meeres. Ich kann nicht mit den Sender, n’étant pas une « station » avec son MMSI, aber ich hoffe, die Empfänger zu verwenden (Ich habe ein wenig Angst vor kurzem der Landung in Cape St.. Vincent), Timezero können die AIS nicht angezeigt, wenn die beiden anderen, getestet iNavX, mit einer Frage : zu stoppen, ich habe nicht die Entstehung von CPA und TCPA Feld gesehen. Schließlich bietet iNavX Wahl zwischen ortho-und Kompass, nicht exprimiert wird (wenn ich nicht irre) in zwei anderen Apps, donc ortho ou Loxo ? Ich glaube, ich kann mich werden was eine Karte, um iSailor, wahrscheinlich nicht für TZ (Ich werde für den Vektor-Version und dem Pazifik warten). Ich werde euch einen kleinen Vergleich senden, aber ein Update der vergleichenden Risiko eines Verzichts ? Sofern Sie attendes Android-Version zu tun, Olivier et le pas Weather4D franchit, getan Ich denke, mit AxcessPoint dann, wenn iNavX Android ? iNavX das mit Abstand bleibt, was ist am besten in iPad. Freundschaften
Christophe
Der Durchgang von der Datumsgrenze ist ein echtes Problem, und da ich fand, dass Navionics Marine Asia&Afrika faisait, Ich frage mich, iNavX und andere.
Über AIS iNavX, CPA und TCPA Berechnungen werden nicht durchgeführt, wenn das Boot stationär ist (bewegen < 0,3 nds), et ne sont donc pas affichés dans les infos de la cible. Si tu es au mouillage et qu'une cible vient sur toi, pas de calcul. La prochaine version de iNavX aura une fonction d'alarme sur cible AIS réglable (dans les réglages des instruments).
Bravo für diesen Artikel und Vergleich. Je pensais aussi que le raster « type » SHOM était le meilleur pour naviguer , aber ich habe meine Meinung in diesem Sommer durch den Vergleich mit den Karten vertorielles iSailor / Transas geändert. In der westlichen Ärmelkanal und Anglo Norman Bereich Informationen sind sehr ähnlich zu Papierkarten nur Shom. mit dem Fluss des Vektors und weitere Informationen zu Sehenswürdigkeiten und Markup. Für die Anglo Norman Transas Charts Nutzungsdaten durch die UKHO Hydrographischen Dienst Ihrer Majestät bereitgestellt. So ernst. Für Bereiche weiter südlich ich weiß nicht, ?
Hallo Francis, Ich mit iNavX segeln immer und nicht ändern, es ist großartig möchten.
Ich habe eine Menge von Küsten-und ich kann sagen, dass es nicht viele Überraschungen.
Für Details Küsten ich manchmal Iphigenie mit Küsten-Optionskarte und ich kann sagen, dass es wirklich top, außer, dass es Fliesen müssen vor dem Auslaufen zu laden, wenn es lange zu laden.
Ich werde Sie auf große Bollwerk zu sehen, Ihnen zu zeigen iPhone und iPad.
Nochmals vielen Dank für Ihre großartige Arbeit,
Laurent Camus, La Rochelle
Hallo francis
Ich iNavX auf dem iPad verwendet; j’ai téléchargé l’application TZ.(Bretagne)
Conclusions de notre expérience :
iNavX ist viel umfassender als TZ Navigation, plus « marine » je dirais, mais j’avoue consulter TZ pour les cartes sur les zones de mouillage plus informatives sur la nature des fonds et plus « agréables » à lire.
L’ipad permet ce luxe à cout raisonnable
Vielen Dank für diesen Artikel sehr lehrreich. Wir haben in der Ägäis und Weather4D iNavX ohne Überraschungen gesegelt.
Herzlich.
Normalerweise verwende ich iNavX und Navionics Marine-HD, und Pro Weather4D.
Das erste scheint mir angenehmer, einfacher zu verwalten die Straßen, aber die spanische Übersetzung macht es fast unbrauchbar, und ändern Sie die Sprache des iPad jedes Mal schmerzhaft wird. Es ist schade,, Ich schlug sogar vor, dem Entwickler, die spanische Version zu entfernen und nur die Version in Französisch und / oder Englisch.
Ich habe bereits auf Maxsea auf mapmedia2 berichtet einen großen Fehler in der nördlichen Bay Stornway (Äußere Hebriden) oder Scan Admiralty Charts berichtet ein Fels in der Skala 1/100.000 in der Mitte der Bucht, aber das gleiche Gestein war auf der Karte fehlen 1/20.000 ! Dieses Gestein vorhanden war auf CMap und Navionics. Die Karten hatten zu Beginn des Sommers aktualisiert 2011. Da wir wählen, um die Bucht zu benetzen, Gute-Nacht-Schäden !
Fazit, als Profis, es dauert zwei elektronische Mapping-Systeme an Bord für Sicherheit.
Herzlich
Genau wie die Barcelona Card, die die Port-LEDs auf der Karte zeigt in einem größeren Maßstab, aber von der Landkarte verschwinden Detail. Gefährlich für die Einreise in der Nacht ohne andere Informationsquellen.
Schließlich jeder Karte in seinem Bereich …
– Wenn es zum Segeln, gewählt werden iNavX (mit 4D Wetter unter anderem interagieren) ;
– Wenn dies für die POI-Informationen, wählen wir Navionics Marine-HD ;
– Wenn es für die Details der Küsten und Häfen, gewählt werden … iNavX ?
… bis Updates und tiefgreifende Veränderungen in jeder Software.
Ich habe gerade ?
Allerdings habe ich nicht ganz verstanden, diese grundlegende Geschichte, wenn abwesend Kauf X-Traverse. Was ist eine weitere Quelle des Erwerbs (einschließlich Datenbank) ? Was Preisunterschied ? Denn wenn Sie zahlen nur ein wenig mehr über etwas anderes als X-Traverse, um alles in haben und machen iNavX Wirtschaft Navionics Marine-HD , Hier kann eine gute Lösung sein …
(merci 🙂 )
Für die Wahl, es ist eigentlich bis zu Ihnen, um die vorrangigen Kriterien wählen.
Für POIs, sie sind in einer Datendatei gespeichert (Datenbank) im Zusammenhang mit der Anwendung. Ein Tippen auf ein bestimmtes Element (Marina, von exemplke) genannt durch eine Indexierung Daten für dieses Element. Das ist das Prinzip von Vektor-Mapping, dass Mitarbeiter Informationen Basen Karten. Die Datei von Navionics Marine-verwendet, daher in diesem Antrag enthalten, einfach nicht in den Aufzeichnungen existieren (Bereich) Navionics Karte durch den X-Traverse Server verteilt. Es ist eine freiwillige Wahl der Firma Navionics.
Danke für diese Erlebnisse auf See, und diese Stellungnahme kompromisslos.