ADS-B Transponder auf zukünftige Satelliten Iridium NEXT-

Ich erwähnte in zwei früheren Beiträge, erstens Die ADS-B-System entspricht dem AIS für die Luftfahrt, anderen zukünftigen Satelliten-Kommunikation mit dem nächsten Konstellation Iridium NEXT-. Stellen Sie sich die Website NewScientist sagt uns,, kürzlich in einem Artikel vom 14 Dezember, Iridium NEXT-Satelliten, die Sendeeinrichtungen geladen werden ADS-B. Lassen Sie mich Ihnen die folgende Übersetzung frei angepasst.

Diese beiden Technologien wird die Kommunikation verbundenen Luftverkehr in den nächsten zehn Jahren revolutionieren.

Die nächste Generation von Kommunikationssatelliten Iridium haben eine gute Überraschung für die Umwelt. Austausch der Iridium-Konstellation Satelliten, soll im beginnen 2015, wird viel mehr als Telefonie-Dienste Satelliten Modernisierung. In der Tat, beginnen diese Satelliten eine Reihe von Sendern, die Langstreckenflüge revolutionieren könnte, So können Fluggesellschaften für Milliarden von Dollar in Kraftstoff zu sparen und die Emission von Millionen Tonnen CO ².

Zum ersten Mal ADS-B-Transponder auf den Satelliten installiert werden können Fluglotsen die Flugzeuge über dem Ozean zu lokalisieren, Remote Wüsten oder Pole, wo es keine Radarüberwachung. Dies erhöht die Sicherheit für die Fluggesellschaften durch die kontinuierliche Überwachung Ausrüstung, wenn ein Flugzeug in Schwierigkeiten, und erlauben auch Controller Flugzeuge auf optimale Flugrouten führen, Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxid-Emissionen.

Das Übertragungssystem ADS-B soll die teure Radar ersetzen, unzuverlässig und kurzer Reichweite. ADS-B bringt das Rufzeichen des Flugzeugs, bekannte GPS-Position, seine Geschwindigkeit und Höhe in digitale Datenpakete 112 Bits kontinuierlich von Flugzeugen verbreitet werden, um Stationen zu kontrollieren.

Aber wie die aktuelle Radar-, ADS-B-Nachrichten werden in ihrem Umfang begrenzt. Transponder auch auf den neuen Satelliten gepfropft wird das Relais die Signale sie rund um den Globus erfassen könnte durch Weiterleitung an Bodenstationen. Dieser Wille zum ersten Mal eine vollständige und dauerhafte Vision aller Flugzeuge im Flug.

Um mögliche Kollisionen zu vermeiden, plant Langstreckenflug über den Ozeanen derzeit erfordern fliegen lange Strecken voneinander. Einige Flugzeuge können in der Luft Korridore mit günstigen Winde zu fliegen, während andere müssen durch den Fluss der Wind ungünstiger vorbei. "Wenn die Flugsicherung kann genau zu lokalisieren, das Flugzeug in Echtzeit, sie können auf Routen fliegen viel näher und die effizientesten Routen. Also, sie Kraftstoff zu sparen und Emissionen zu reduzieren ", sagte Dan Mercer Iridium Communications.

Eine Studie zeigte, dass Iridium in Auftrag zwischen dem Beginn des Dienstes angeboten durch 2017, und 2030, Diese Technologie wird erwartet, dass die Fluggesellschaften zu sparen 7 Milliarden von Dollar in Kraftstoff und reduzieren die Emissionen von Kohlendioxid und Stickoxid 35 Millionen Tonnen. Ein weiterer Ansatz, der auf einigen Flügen über dem Nordatlantik konzentriert argumentiert, dass die ADS-B in der Umlaufbahn wird die Fluggesellschaften zu retten 110 Millionen Kraftstoff-und 300.000 Tonnen Emissionen 2018 nur.

Das System kann "Verbesserung der Effizienz der Verwaltung der ozeanischen Luftverkehr durch die Reduzierung Flugzeuge Abstände und eine größere Strecke Optimierung», , sagt Pauline Lamb, Director of Operations, National Air Traffic Services in Prestwick, Vereinigtes Königreich. Sie fügte hinzu, dass ihre Organisation arbeitet daran, das Verständnis der Vorteile, die es bringt.

Mittlerweile, eines der größten Unternehmen des Flugverkehrsmanagements in der Welt, Nav Canada à Ottawa, Ontario, a forme Aireon, ein Joint Venture mit Iridium. Aireon betreibt und bieten den Service von ADS-B Transponder Fluggesellschaften und Zulieferer der Flugsicherung.

All dies hat nicht viel zu tun, Sie sagen,, unsere maritimen Aktivitäten. Sicherlich. Aber wenn es darum geht, Mittel der Navigation oder Kommunikation, Es ist interessant, die Entwicklung von Technologien, die uns betreffen indirekt zu sehen. Man könnte sich vorstellen sie sich auf diesen Satelliten-Systeme AIS Transponder, um alle Schiffe auf der ganzen Welt zu überwachen, warum nicht ?

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