Mein Fischer 37 « Lady Jane "Ist an der Basis einer herkömmlichen Antenne Raymarine GPS ausgestattet, das Trio von Blasinstrumenten, Tiefe-Geschwindigkeit, und eine Kombination Kartenleser / Radar C70 :
Im November 2010, Die Lektüre dieses Blog hat nachdrücklich aufgefordert, mich einen Multiplexer. Control seine Navigationsgeräte und sehen den Rand des iPhone ist wirklich ein anspruchsvolles Projekt. Die Navigationssoftware iNavX ist sehr attraktiv für seinen Preis und wird eine ausgezeichnete Investition in Anbetracht der kontinuierlichen Verbesserung von seinem Entwickler werden.
Der im Dezember, die IMUX kam mit dem neuen Jahr. Kein Problem für die Installation mit SeaTalk. Erstellen Sie einfach eine Ablenkung von dem Kabel Seatalk. Wie in der folgenden Abbildung gezeigt, stecken Sie das rote Kabel an den (+), Masse auf (-) und das gelbe Kabel, die Daten auf die Entscheidungsfindung Seatalk trägt (S) de l'IMUX. Das funktioniert gut mit einem Kurs-und iPad Tablette wird schnell zu einem unverzichtbaren.
Die gesamte Konfiguration mit dem IMUX
Das Radio an Bord feiern ihren dreißigsten Jahrestag. Formidable erhalten, ST-144 ist nicht mehr auf der Technologie. Der Erwerb einer DSC VHF / AIS programmiert wurde Ersatz. Die Wahl des Modells RO4800 ist heute ein Klassiker, verkauft unter drei verschiedenen Marken (Radio-Ozean, Geonav und Navicom), es kommt aus dem gleichen Lieferanten in Asien, dass einige Software-Probleme hatte beim Start, nun behoben Versionen 2.02 und oberen. Geonav Modell wurde für die Verfügbarkeit im Lager gewählt.
Die IMUX sollte das Leben leichter machen zum Einrichten der Informationen, die auf dem WiFi-Netz für das iPhone oder das iPad bestimmt reisen müssen.
Schritt : Analyse der Verkabelung Projekt
- VHF AIS sendet Informationen an 38400 bps, die IMUX verfügt über einen Eingang speziell für diese. So AIS VHF OUT-Anschluss auf der CH4 AIS.
- Die Informationen aus dem ASN aus dem VHF und werden von der IMUX CH2 erhalten.
- Das Radio braucht Informationen aus dem GPS richtig funktioniert, erforderlichen Informationen auf der IMUX RS422 NMEA OUT-. Dieser Ausgang ist auch für die NMEA IN Treiber zu ihm kommunizieren kann das Info iNavX überträgt die aktiven Wegpunkt via WIFI.
Zweite Stufe : Abschluss der vorbereitenden Dokument der Verkabelung
Das Prinzip der Verdrahtung IMUX
Informationen aus Seatalk für IMUX gebunden:
- Schwarzer Draht (-) ST ST IMUX SHLD
- Gewinde (+) ST IMUX Red
- Gelber Draht (Daten) ST IMUX
Informationen aus DSC VHF
- Orange (+) Ein CH2 auf IMUX
- Schwarz (-) auf IMUX CH2 B
AIS Informationen aus dem VHF
- Blau (+) A CH4 auf IMUX
- Grau (-) CH4 auf IMUX B
Achtung : Da die Einnahme bestimmter Freiheiten mit dem Standard NMEA Lieferanten, kann es notwendig sein, ist es, das weiße Kabel verbinden (zu diesem Zweck) aus dem Anschluss auf der IMUX A CH4, entweder, indem Sie einen Widerstand 1200 2000Ω für auf dem gleichen weißen Draht (siehe Foto gegen).
GPS-Informationen der IMUX für den VHF gebunden
- Grün (-) sur IMUX NMEA OUT B
- Gelb (+) sur IMUX NMEA OUT A
Problem gelöst werden
In dieser Konfiguration wird der Tracer-C70, erhält keine Informationen über die AIS. Die Lösung : auch Informationen aus dem VHF NMEA-Eingang C70. Das Signal kann vier Empfänger nach NMEA-Standards zu ernähren.
- C70 IN Blanc (+) AIS VHF-OUT (+) Blau
- IN C70 Grün (-) AIS VHF-OUT (-) grau
Bei dieser Art der Verdrahtung, Der C70 kann abgeschaltet werden, alle Informationen aus dem GPS-Geräten und auch weiterhin auf das Netzwerk Seatalk Reisen. Das iPad können auch eine Pilot-Straßen. Für den gleichen Service der Stromverbrauch erheblich reduziert und die Lesbarkeit deutlich besser. Der C70 ist noch verfügbar, einschließlich der Verwendung von Radar in schwierigen Umständen.
Das ist die Theorie, Umzug auf die praktische Arbeit !
Wenige Stunden Bastelei richtig wire ...
AIS Optional Wiring
Nach Abschluss der Verkabelung durch folgende Dokument Punkt für Punkt-Verdrahtung erfolgt, der erste Test bestätigt die einwandfreie Funktion der Übertragung von GPS-Daten auf dem VHF, iPad aber nicht erhalten AIS Informationen.
Nach der Dokumentation der Brookhouse auf IMUX, das weiße Kabel (fakultativ) gestrippt und mit dem Anschluss A CH4 In. Kein Problem, Versand innerhalb von 25 Meilen auf dem iPhone angezeigt (VHF-Antenne ist mizzen platziert). Beachten Sie, dass es einen Widerstand einfügen 1200 zu 2000 Ω zwischen den weißen Draht und der Anschluss A vom Eingang des CH4 aus der IMUX.
Darauf achten, eine Installation dieser Art können nun ohne allzu große Schwierigkeiten durchgeführt werden.
Das Endergebnis :
Und hier sind einige fängt iPad :
Eine Fähre 30 Knoten in den Kanal !
AIS-Ziele mit iNavX auf meinem iPhone
Installation, Texte, Fotos und Screenshots des Autors.
Hinweis Francis :
Die IMUX zu Störungen bei den Lieferungen für mehrere Monate. Der unerwartete Volumen von weltweit Bestellungen hinzugefügt, um die Versorgung mit Komponenten Probleme haben die Produktion dieses Unternehmen bestraft. Die Auslieferungen sollen Anfang Juli wieder, Schwerpunkt ersten Aufträge angemeldet. Es wird wahrscheinlich ein paar Wochen warten, bevor sie wieder dieses tolle Produkt erhalten.
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In Verbindung stehende Artikel :
IMUX, einen Multiplexer WiFi iPad
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Konfrontiert mit der Nichtverfügbarkeit der chronischen IMUX, Ich entschied mich für die WLN10 Digital Yacht (der gleiche wie der IAIS, ohne den Emittenten AIS, NMEA-only Adapter WIFI) bestellt iPadNav (auch sehr guten Kontakt).
I-Stecker in den berühmten RT650. Zunächst scheint es einfach : die blauen und grauen des AIS-Ausgang mit entsprechenden Eingängen WLN10 und rollt.
Außer, dass ich sehe keinen NMEA Satz mit Transit iNavX.
Die GPS-Eingang ist mit dem Radio verkabelt und es funktioniert perfekt in AIS auf dem internen Bildschirm.
Ich habe verschiedene Versuche und diverse Kabel / Schnittstelle : 422 durch die blauen und grauen (und 38400 oder 4800 Baud und Neukonfiguration des WLN10 diese Veränderung in der Frequenz zu akzeptieren), RS232 über den orangefarbenen Draht und Litzen, von den blauen und den Zopf, Geflecht mit Erde oder nicht ….
Kurz, Ich gebe meine Zunge, um die Katze.
Die IMUX, der berühmte "White Wire" scheint einen korrekten Betrieb des RT650 auf dem iMux zu ermöglichen. Aber nichts dergleichen (nicht diese Art von Faden) sur le WLN10. Also ?
Wenn jemand eine Idee hat, ich bin interessiert.
Steph.
http://www.pingouin-tropical.com
Die Installation externer gps, Raymarine GPS erforderlich ist, oder ist kompatibel mit allen GPS NMEA-Protokoll beispielsweise: Garmin, Magellan,usw..
Jeder GPS mit NMEA Datenausgabe kann mit einem Multiplexer angeschlossen werden. In diesem Fall (Zentral Raymarine) könnte eine externe GPS-Anschluss CH1.
Hallo,
ein großes Dankeschön für die Erklärung der Texte und Bilder auf die Bindung zwischen unseren Navigations-Instrumente und die Tablette wird sehr präsent auf den Booten jetzt.
Als in der Vorbereitungsphase von Ausrüstungen für ein neues Boot, verwendet Cruising / Racing, Ich frage mich, die Frage der Rückkehr Informationen Entfernung zum Wegpunkt, WVMG, XTE, iNavX mit dem Iphone, dass trocken bleiben wird auf dem Kartentisch, für die Wiederherstellung des Cockpit-Displays.
Die Informationen stammen aus den Instrumenten, die IMUX, und auf das iPhone neu verteilt, Das Gegenteil ist erreichbar ?
In Ihrem Montange um einen SeaTalk, Hafen (gelbe Ader)und muss daher biderctionnel IMUX als Teil des Netzwerk integrieren.
Für den Einsatz mit anderen Art von Netzwerk, Es scheint, dass die IMUX verdrahtet darf nur NMEA werden, In diesem Fall wird die Information suchten sie angezeigt werden kann, ?
Vielen Dank für Ihre Beratung und technische Informationen in Ihrem Blog zur Verfügung gestellt,
herzlich,
Philippe
In den TCP / IP-Einstellungen des iNavX, wenn wir "Repeat to AP" aktivieren, l’Hilfe iNavX Sie sagten, :
Es wird genügen, um eine Verbindung, Neben dem Piloten, ein Multi Repeater-Ausgang NMEA RS422 Differential der IMUX um Display alle gewünschten Daten.
Mit Standard-IMUX, verwenden wir die RS232-Schnittstelle (RX / TX / Gnd), die gleichen Funktionen wie die Port SeaTalk durchführen, ein Navigationssystem anschließen. Zum Beispiel, die Central de Silva NX2 (oder gleichwertig Furuno FI30) hat eine RS232-Schnittstelle, die mit Multiplexern Werke. Aber, es ist schwierig, für alle Marken noch nicht getestet sagen, NMEA-Protokoll sind nicht immer richtig von den Herstellern umgesetzt. Siehe meine Artikel zu diesem Thema.
Eintrag Raymarine NMEA In der Tracer kann auch auf die RS232 Out angeschlossen werden (38400 bps) de l'IMUX. Dies bietet den Vorteil aller AIS-und DSC-Daten an den Plotter. Viele Menschen auch installieren, einen elektronischen Kompass (Typ Fluxgate), oder rufen Sie die NMEA Autopilot, sie an einen freien Eintritt auf der IMUX, um sehr genaue Kursdaten bieten. Auf diese Weise Tracer ist am effektivsten Funktionen der ARPA Radar Overlay. iNavX nutzt auch die NMEA-Daten ohne Probleme für einen elektronischen Kompass. Connected auf diese Weise, natürlich, der Tracer erhält auch NMEA-Instrumente, aber das ist kein Problem, weil die SeaTalk hat Vorrang, wenn die gleichen Daten über das Netzwerk übertragen werden.
Wout
Brookhouse danken Ihnen für diese wichtige technische Details. Und auch für uns mitzuteilen, dass die Aufträge in Frankreich würden in den nächsten Wochen zugestellt werden.