Zeugnis : Transquadra Mac und Navigation

Nach Jean Debèze, begeisterter Anhänger der Mac-Navigation, machte mir das Vergnügen, eine ausführliche Anleitung zur Installation eines Multiplexer an Bord sein Segelboot, hier ist ein Ticket Jacques Vermeulen, spiegelt sehr didaktische Erfahrung während der jüngsten Transquadra, an Bord " Bluestairs », mit seinem Besitzer und Freund Marc Bolla.

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Rekord bei der Transquadra 2011/2012, trafen wir uns, auf der ersten Stufe des Mittelmeers Barcelona-Porto Santo (Madeira), Probleme mit dem Empfang und Senden von Daten und GRIB-Dateien über das Iridium-Netzwerk. Die Mail war unmöglich, mit den Karten zu verwenden, dass wir Iridium haben. Haben wir geblieben, wie die Fähigkeit, mit der Iridium nennen.

Zurück von dieser ersten Stufe, Ich beschloss, das Thema zu vertiefen und zu erziehen mich mit Francis Fustier, die ich hatte Wissen, bis jetzt, über seinen Blog, es wahr ist, umfassenden.

Bitte schicken Sie einen Handshake durch ein Telefonat mit Details folgen, um meine Bedürfnisse zu definieren. Francis vor jeder Schulung : mit einem Mac ausgestattet werden und lassen Sie den "PC-Einstellung". Seinem Rat folgend, Ich entscheide mich für ein MacBook Air, verbunden mit einer 64GB iPad WiFi 3 G (Ich hatte bereits). Ein Tele-Training wird für die nächsten Tage geplant und mit der Expertise von Francis wird alles einfach.

Inzwischen hatte ich die Gelegenheit, einige "Matrosen" registriert Transquadra treffen und über die Probleme, die sie für die Aufnahme von GRIB Dateien und Daten begegnet war. Ich war überrascht und durch die Tatsache, dass alle hatten ähnliche Probleme auf dem PC erlebt beruhigt, keiner als auf Mac :

Hu ! Ich war vielleicht nicht haben,
aber ich bin nicht der einzige !

Einige Anwendungen sind erforderlich, um auf Mac und iPad laufen, Die untenstehende Liste :

IPad :

• iNavX
• Weather4D PRO
• Dateien verbinden
• AyeTidesXL

Mac :

• Beschränken
• Mailasail
• iResize
• Thunderbird
• Zygrib Mac

Für Messaging, Francis und ich wählten das Apple Mail 5.2 und MailaSail, Englisch Anbieter von Kommunikations-Satelliten zu bezahlen (140EUR / a) aber mit einem ausgezeichneten Preis der Datenkompression und vor allem einen Spam-Filter und Filter-Anlagen sehr effektiv. Zum Beispiel : Mail-Adresse Navimail wurde nicht als zuverlässige Quelle von MailaSail verwiesen. Wir haben ihn gebeten, diese Quelle zu ermöglichen, Dies wurde in wenigen Stunden erledigt.

Wir kauften auch die Karte bei Mailasail Iridium Einheiten während der zweite Schritt, und wir erneut geladen Einheiten ohne Probleme und diese in Minuten. Der Tarif, nicht besonders attraktiv, steht im Einklang mit anderen Anbietern (497.56€ bis 500 Protokoll). Aber der Service ist, zu gehen und in der Lage sein, in der Mitte des Atlantiks, Rücknahme von Anteilen ist sehr willkommen, ohne das Eingreifen einer dritten.

Vor dem zweiten Schritt des Transquadra, Ich habe das Paket-Größe iPad / Mac an Bord "The Louise" getestet, Schoner Thierry Dubois, beim Überqueren von Neufundland nach Etel. Messaging hat gut funktioniert und Abfragen und Empfangen von GRIB-Dateien auch. Das einzige Problem für mich an dieser Stelle : Transfer und GRIB Daten auf meinem iPad. Ich hatte nicht ganz die Einrichtung eines Links assimiliert Ad-Hoc Mac vs iPad zum Austausch von Daten über WiFi zwischen zwei Einheiten. Bei meiner Rückkehr, Francis schnell identifiziert die Ursache meiner Missverständnis und es wurde schließlich aufgelöst.

Während der Überfahrt, sehr engagiert, da haben wir kreuzten mit zwei tropischen Tiefdruckgebieten (¹) mit Winde über 65 Knoten und Wellen bis zu 12m, Ich konnte mich mit dem Antrag iNavX und Navionics Mapping verbunden vertraut. Dank Thierry Dubois wir auch erkannt, dass es wichtig sei, einen Überblick über das Wetter haben und musste sich lösen von GRIB. Wetter Training mit Sebastien Fabre, Meteorologe und Router, diente nur dazu, diese Haltung bestätigen.

Am automne 2011, wurde auf die Anwendung Weather4D PRO Olivier Bouyssou hinzugefügt, was die Verwendung des iPad in der Navigation wirklich "angekurbelt" hat. Diese Anwendung bietet eine Lektüre Wetterkarten sehr intuitiv mit der Möglichkeit, eine Straße und dem geschätzten Verlauf der Wetterlage mit dem Fortschritt des Bootes. Nur Verlust diese Software ein kleiner Abstand Skala. Der Export von GRIB zu iNavX W4D PRO ist ein einziger Klick. Sehr bezeichnend auch die 3D-Ansicht der hohen und niedrigen Drücken, die ein ausgezeichnetes Verständnis für Bereiche von Graten und Bachläufen und isobaren Kurven erlaubt. Dies ermöglichte es der beste Weg, um zu vermeiden, zwei Bereiche "Flaute" wählen. Aber die Vorteile der PRO W4D ist noch nicht alles. Olivier ebenfalls beigefügt eine Karte von der Konstellation der Iridium-Satelliten-Netzwerk in Echtzeit, die für Verbindungen Iridium ermöglicht zu einem äußerst günstigen und spart damit Ihre Prepaid-Karte Einheiten. Diese Funktion erfordert natürlich eine gute Synchronisation der inneren Uhr des iPhone mit der Anwendung und eine erzwungene Aktualisierung der Stunden vor Ihrem Abflug auf See.

Also haben wir den Atlantik überquerte mit nur zwei Anwendungen W4D PRO und iNavX ! Unsere Wünsche wurden auf das Wetter gemacht saildocs.com und Navimail. So könnten wir zum Vergleich von Daten GFS (²) USA und IFS (²) Meteo France, sehr ähnlich in allen Fällen der Figuren. Auf Navimail, Man kann schätzen die große Geschwindigkeit der Reaktion, die ebenfalls in diesem Zusammenhang passiert,, und auch ein Bereich von Westindien GRIB-Dateien abgedeckt bestehen aus einem sehr engen Maschen, nützlich bei der Annäherung von Martinique.

Andere Anwendungen, wie Beschränken (³) und iResize, Zur Verfügung gestellt von MailaSail, Wir verwendeten, für die ersten sicheren Kommunikation und der zweiten um die Fotos wollten wir uns zu senden und unsere Lieben Größe.

Wir schickten Nachrichten ein-oder zweimal pro Tag auf Mail, dass meine Frau Laurence, aus dem iPad, konnte sie sofort ins Netz gestellt. Unsere Freunde waren eingeladen, uns per SMS zu unterstützen, Iridium. Es sei daran erinnert, dass diese Funktion kostenlos ist ! zu 160 Zeichen, um nicht zu unübersichtlich unserem Briefkasten. Die Verbindungszeit beim Senden und Empfangen von Daten Anfrage und sind sehr variabel und zwischen 1mn30 9mn, mit Übertragungsraten manchmal überschreiten den Fluss 2400 bps angekündigt. Die besten Transfers wurden in der Nacht zwischen 02h00 und 06h00 GMT erhalten. Wir haben über übertragen 20 Mails pro Tag ohne Probleme, aber die Karte 500 Einheiten ist für eine Überfahrt dauert an essentiellen 18 Tage, mit der Möglichkeit der Wiederwahl Anrechnung von Einheiten, wenn das Verfallsdatum nicht mehr als 90 Tag für Schwätzer wie Mark und Jacques an Bord der Dufour 38 Klassiker "Bluestairs".

Unsere Iridium war ein Modell 9505ein alt mit einem "Geschoss" recent Antenne abgeschirmtes Kabel 10m Antennenadapter, aber er gab uns vollsten Zufriedenheit. Das neueste Modell Iridium bietet die Möglichkeit einer direkten Verbindung mit dem iPad (cf. Artikel zum Thema Iridium AxcessPoint : GRIB Wetter-Dateien auf iPhone und iPad das offene Meer). Die gleiche, Iridium bietet nun die Möglichkeit, den freien Zugang zum E-Mail-Anwendung AxcessPoint E-Mail & Netz.

Sie haben jedoch auf Ihre Konten ! Wenn Sie bereits über ein Iridium-Handy, Anpassungen können wir eine Einsparung von rund 2.000 €.

Leichtigkeit des Schiffsverkehrs auf dem iPad sollte nicht als Ersatz für die Durchführung von Mapping-Umfragen, die wesentlich sein, bleiben ! Für das dürfen wir nie aus den Augen verlieren, dass alle Hardware ist wahrscheinlich scheitern !

Wir kamen zu Marin auf Martinique geschah nachts, Das iPad und die Software mit iNavX Navionics Ansatz verbunden Nacht konnten wir ohne Sorgen. Sie platzieren Ihre Tablette vor Ihnen an der Spitze. Einige Vorsichtsmaßnahmen müssen jedoch auf der Hand genommen werden :

• Autonomie 100% laden.
• Tablet ordnungsgemäß gesichert.
• Option "Auto Lock" auf "Nie" im Menü Allgemein eingestellt.
• iNavX Version "Night View" in der Ansicht Einstellungen Karte.

Sie haben, bevor Sie die bequemste zentrale Navigation, und Sie können Tack in der Bucht von Marin mit seinen Sandbänken und Felsen ohne kniffliges Problem. Navionics enthält auch Änderungen Farbcode Tags zu US-Standards (grün auf rot an Backbord und Steuerbord).

Die Ergebnisse dieser Reise über den Atlantik zwischen Madeira und Martinique ist sehr positiv. Wir haben 17 Tage, 9 Stunden 50 Minuten in Echtzeit. Unsere Endklassement nach berechneter Zeit auf der gesamten Veranstaltung bringt uns auf dem 14. Platz der, gegeben unser Boot, wir sind voll zufrieden. Hätten wir diese Kreuzung Redo, würden wir holen den gleichen EDV-Anlagen, dass nach der Reflexion von Kälte ist der beste Beweis für unsere Zufriedenheit.

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(¹) Als die Versammlung Katia Louise
(²) Anzeigen Prognosemodelle im Glossar
(³) Beschränken Sie die Software verhindert, dass alle automatischen Updates, die eingerichtet werden soll, wenn eine Verbindung Iridium könnte.
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