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Weather4D 1.2 sera présenté par son concepteur, Olivier Bouyssou, au Grand Pavois à La Rochelle du 15 au 17 septembre sur le stand de iPadNav.fr.
Cette nouvelle version 1.2, qui sera disponible en mise à jour sur iTunes App Store à cette date, apporte des nouveautés et de nombreuses améliorations. Lire la suite …
Créée en 1988, la société Météo Consult a été la première entreprise privée de météorologie en France. Elle a principalement développé des services de prévisions payantes pour les professionnels, laissant le service public Météo France s’occuper des prévisions gratuites pour le grand public. On connait surtout Meteo Consult dans le domaine de la course au large où elle a acquis une position dominante quasi exclusive.
Devenue filiale du groupe Prosodie en 2000, elle rachète La Chaine Météo en 2006, puis est elle-même rachetée par le groupe Le Figaro fin 2008 (¹).
L’application « La Chaine Météo » pour iPhone apparaît dès 2009 (²). D’une qualité et d’une ergonomie irréprochables, cette application gratuite apporte des prévisions à 10 jours, couvre les villes et les plages, propose des bulletins techniques, régionaux et d’alertes en vidéo. Malgré son orientation grand public averti, elle présente des informations déjà très utiles pour les navigateurs côtiers.
Cette année, on assiste à un complet changement de stratégie pour Météo Consult.
Après mon premier billet Traverser l’Atlantique avec un iPad voici quelques captures d’écran fournies par Christophe Mahé entre Panama et les Iles Marquises, pendant sa traversée le mois dernier. Histoire de rêver un peu, et de convaincre les derniers récalcitrants sur les capacités d’un iPad à fournir une position et tracer une route n’importe où sur le globe. Lire la suite …
Transas a mis à jour la liste des nouvelles cartes disponibles pour iSailor, dont les côtes de France :
∙ Allemagne ∙ Australie ∙ Bermudes ∙ Canada ∙ Danemark ∙ Égypte ∙ Espagne ∙ Estonie ∙ Finlande ∙ France ∙ Grèce ∙ Italie ∙ Irlande ∙ Lettonie ∙ Nouvelle Zélande ∙ Norvège ∙ Papouasie Nouvelle-Guinée ∙ Pays-Bas ∙ Portugal ∙ Royaume-Uni ∙ Suède ∙ USA : Atlantic Coast, Gulf Coast, Pacific Coast, Hawaiian Islands, Alaska, Great Lakes (U.S. Waters). Lire la suite …
Depuis le début de l’année 2011, pas moins de six mises à jour ont été effectuées par Rich Ray pour iNavX, soit une par mois !
Si on n’y trouve rien de révolutionnaire, de nombreuses améliorations « invisibles » ont été apportées, comme l’optimisation de l’affichage des objets (waypoints, icônes, traces, routes, etc), la résolution des traces, des améliorations pratiques concernant les mesures des distances, l’affichage des waypoints, l’affichage des informations accessibles sur la carte, la gestion des alarmes (mouillage, déconnexion TCP/IP), l’affichage des instruments (analogique ou digital au choix). Lire la suite …
Deux mois après sa sortie pour iPhone, Weather4D (¹), que l’on doit au surprenant Olivier Bouyssou, arrive avec une version entièrement optimisée pour iPad, portant le modeste numéro 1.1.
Cette version unique iPhone/iPad est donc une simple mise à jour gratuite pour les heureux acquéreurs de la version 1.0.
Et pourtant, quel travail il aura fallu pour adapter et optimiser cette application 3D, aussi bien aux écrans et capacités mémoire des iPhone 3 et 4 qu’à celles des iPad 1 et 2, notoirement différents ! Lire la suite …
En France, les navigateurs connaissent peu, ou pas du tout, la société d’origine russe Transas. Le groupe Transas est pourtant un des leaders mondiaux du logiciel de navigation professionnelle. Fondée en 1990 à St Petersbourgh, elle ouvre son premier bureau en Angleterre à Southampton (UK). Développeur d’applications pour les simulateurs de formation maritime et aéronautique, premier concepteur d’ECDIS certifié, installateur de réseaux AIS, la compagnie a fourni ses systèmes de cartographie électroniques à des clients prestigieux, comme la station spatiale russe MIR en 1996. On ne compte plus les simulateurs de navigation maritime et les simulateurs de vols équipés des technologies de Transas dans les centres de formation à travers le monde. Plusieurs grands ports de commerce sont également équipés des systèmes VTS (*) et VTM (*) de Transas.
Avec 200 millions de dollars de chiffre d’affaires, le groupe aujourd’hui international, majoritairement dirigé par des russes, a son quartier général installé à Cork en Irlande.
Tout cela pour vous dire que, lorsque la très sérieuse compagnie Transas décide de lancer une application de cartographie maritime sur iPhone et iPad, elle n’hésite pas à s’appuyer sur une communication, disons… particulièrement percutante. Voyez plutôt… Lire la suite …
iNavX permet de se connecter, depuis la version 3.1.7 du 11 octobre 2010, au serveur de données AIS SiiTech dont j’ai parlé dans un précédent billet (¹). L’intérêt de ce service restait discutable en France à cause de la faible couverture de nos côtes. Cela pourrait changer.
En effet, le nombre des stations terrestres de SiiTech est en augmentation, les côtes de la Manche sont désormais bien couvertes, et le littoral Atlantique devrait être progressivement équipé (²).
De plus, la version 3.2.4 de iNavX apporte une nouveauté qui relance l’intérêt de cette fonction : il sera désormais possible de choisir pour lieu d’origine des données AIS du serveur SiiTech, soit la position du navire (celle de l’iPhone/iPad utilisé), soit d’un waypoint préalablement créé. Le rayon de réception étant d’environ 30 milles nautiques autour du lieu d’origine, cela permet d’augmenter considérablement la couverture de réception des données AIS.
Tous les logiciels de navigation maritime proposent des prédictions de marées, à plus ou moins longue échéance, qui couvrent les côtes du monde entier. D’où proviennent ces prédictions ? Comment sont-elles établies ? Quelle en est la fiabilité ? Autant de questions que tout navigateur consciencieux est en droit de se poser.
Les prédictions du SHOM sur le site web frbateaux.net
Depuis la présentation de ce nouvel iPad et l’installation du nouvel OS sur mes appareils (iPhone 3GS et iPad 1), je me suis interrogé sur les avantages que pouvaient en tirer les plaisanciers utilisateurs, par rapport au modèle et au système précédent. Lire la suite …