Depuis 9 mois que NavimetriX est lancée, l’application accouche d’une mise à jour majeure. Après les nombreuses fonctions ajoutées au fil des semaines – voir la roadmap publiée dès le lancement dans la FAQ (¹) – et les aménagements effectués progressivement par l’écoute attentive des retours des utilisateurs, voici une version entièrement repensée de l’interface, avec une nouvelle typographie unifiée et un système de design cohérent sur toute l’application. Elle intègre, dans le même temps, une batterie d’instruments analogiques et de nombreuses autres nouveautés.
Une interface refitée
Carte en mode plein écran, bord à bord :
- La carte occupe tout l’écran, et le « chrome » (pastilles, barre de valeurs, dock, etc.) flotte par-dessus avec un style verre. Il apparaît au toucher et s’efface tout seul pour ne rien masquer.
- Les tiroirs latéraux sont désormais masqués/affichés par des poignées (tiroir à gauche des onglets, tiroir à droite des Réglages).
Interface avec carte bord-à-bord, éléments flottants, poignées pour les tiroirs latéraux et la timeline
Mode nuit
- Mode nuit rouge marin, pensé pour préserver la vision nocturne. Le mode nuit teinte toute l’interface — carte, cadrans, bandeau et timeline — d’un rouge marin discret. Il pourra être complété par un réglage fin du rétro-éclairage des appareils, ce qui permettra de surcroit une sérieuse économie de batterie durant la nuit.
Le mode nuit teinte toute l’interface — carte, cadrans, bandeau et timeline — d’un rouge marin discret
Des instruments entièrement repensés
Tableau de bord des instruments refondu intégralement :
- Un bandeau unique, réorganisable, avec plusieurs exemplaires du même instrument possible, déplacement par glisser-déposer dans le bandeau ou détaché flottant sur la carte avec taille modifiable (image fantôme, emplacement d’insertion, guides d’alignement).
- 14 types de cadrans analogiques ou numériques, dont plusieurs nouveaux : graphique historique, angle de barre, satellites GNSS, énergie / parcs batterie, performance polaire, cadran de vent analogique façon SailSteer (B&G), cadran à aiguille générique…
- Réglages par instrument avec aperçu vivant, dock redimensionnable, et une configuration différente en portrait et en paysage.
- Les cadrans flottants posés sur la carte restent visibles même si la barre est masquée.
- Si un instrument est détaché sur la carte en mode portrait, il reprend sa place dans le bandeau en mode paysage.
En position portrait sur mobile, le bandeau des instruments passe à l’horizontale.
Une timeline plus pratique
En position paysage sur smartphone, la timeline devient une colonne verticale sur le bord opposé à la caméra. Animation de repli / déploiement, masquage par la poignée, et étiquette date/heure intégrée.
La timeline verticale escamotable du côté opposé à la caméra.
Les nouveautés
AIS
Les stations et bateaux qui diffusent des données météo s’affichent en cyan, visibles à tous les niveaux de zoom et sélectionnables même à faible niveau de zoom (appui long : vent, pression, températures, courant). Décodage des observations météo AIS (messages binaires).- On peut désormais partager ses propres données météo et les données AIS environnantes.
- A partir d’un certain niveau de zoom les cibles AIS Classe A sont affichées à l’échelle (taille réelle). Cela permet de situer la position exacte de l’antenne émettrice par rapport à la longueur du navire.
Mesures
- Clic droit (ordinateur) ou appui long à deux doigts (tactile) sur la carte pour ajouter une mesure ou un instrument au point cliqué. Un tap/clic sur l’étiquette pour fermer.
- Nouveau style de mesure « double relèvement » (cercles et relèvements aux deux extrémités).
GRIB
Téléchargement automatique des GRIB dès qu’un nouveau run est disponible : plus besoin de valider à chaque fois. Il suffit d’activer « Téléchargement auto » dans l’onglet GRIBs.- Le panneau affiche le statut de chaque modèle (ECMWF, Arome, Arpège…) avec son run et son échéance.
On peut suivre en direct le NMEA + AIS d’un autre bateau via le réseau : l’application passe en mode navigation et se centre sur le bateau suivi.- Le réglage se trouve dans Réglages › GPS & NMEA › Cockpit distant — choisir Diffusion pour partager ses propres données, ou Suivre pour recevoir celles d’un autre bateau.
Mode économie d’énergie
- Un mode éco permet de réduire la cadence de rafraîchissement des données pour préserver la batterie lors des longues navigations, sans figer les instruments ni la carte.
Et de nombreuses autres corrections : stabilité, lisibilité des cadrans à 2–3 mètres, unités, et une multitude de finitions.
Et ensuite ?
- Intégration de la cartographie mondiale C-MAP DiscoverX imminente !
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(¹) Quelle est la feuille de route de l’application ?
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