Weather4D Routage & Navigation propose un choix de cartes raster issues de nombreux services hydrographiques internationaux. Les dossiers de cartes sont mis à disposition pour l’application par le serveur web français Geogarage. Les cartes font l’objet d’une souscription annuelle par éditeur directement sur le site de Geogarage après y avoir créé un compte. Une fois l’abonnement à un éditeur effectué, la saisie dans Weather4D 2.0 des identifiants créés dans Geogarage active l’affichage du dossier souscrit, prêt à être téléchargé. Méthode à suivre pas-à-pas :
Catégorie : Navigation
Articles relatifs à la navigation maritime
Weather4D 2.0 revisite la navigation sur iPad [MAJ]
Weather4D 2.0 est disponible sur Apple AppStore (*). Après le succès des deux premières versions, la société APP4NAV vient revisiter la navigation cartographique sur iPad et iPhone en lui intégrant la dimension temporelle. Avec les simulations et le routage météo, la navigation devient prévisionnelle, permettant une anticipation constante sur les conditions météo et l’état de la mer à venir. Cette « navigation dans le futur », appuyée sur la qualité des prédictions météorologiques et océanographiques aujourd’hui disponibles, a été conçue dans le souci d’apporter une nouvelle dimension à la sécurité des plaisanciers. Lire la suite …
La réception AIS sur le web [MAJ]
Depuis quelques années des sites web permettant la visualisation du trafic maritime se sont développés sur la toile. Ils transmettent en continu par internet les positions reçues des émetteurs AIS des navires, captées par des bases de réception à terre, tout au long des côtes. Deux d’entre eux ont retenu mon attention car représentatifs d’options fort différentes : Marine Traffic et SiiTech. Lire la suite …
Le GPS américain en pleine évolution
Comme le nombre d’appareils récepteurs GPS augmente considérablement, il en va de même de notre dépendance au GPS, mais les satellites s’usent et vieillissent.
L’U.S. Air Force lance depuis 2010 la deuxième constellation de satellites GPS, nommée GPS Block IIF, ou GPS IIF, construits par Boeing. Ces satellites remplaceront les satellites GPS IIA de la première constellation, lancés entre 1990 et 1997, qui ont été conçus pour durer seulement 7,5 années.
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Compass Eye et SeaNav, les bonnes surprises de Pocket Mariner
Au détour d’une recherche sur App Store pour mon précédent billet, j’ai découvert sous le vocable « Simrad » une application qui me rappelle furieusement quelquechose. De recherche en recherche, je découvre la société Electric Pocket. Cet éditeur d’applications britannique développe des applications pour mobiles depuis 1997, et récemment des applications nautiques sous le nom Pocket Mariner. Cette société est basée au Pays de Galles, Royaume-Uni, et travaille avec des partenaires du monde entier.
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Les fabricants d’électronique de marine et le phénomène tablette
Quelques jours avant l’ouverture du Nautic de Paris où, je le rappelle, je serai présent sur le stand iTabNav (Hall 2.1 – D31), un tour d’horizon s’impose. Et justement, dans notre horizon immédiat nous aurons, comme chaque année, la proximité des fabricants d’électronique de marine et de leurs représentants.
Lors de la précédente édition du salon nautique, j’avais pu constater la frilosité – pour ne pas dire l’hostilité – des fabricants à l’égard du phénomène croissant des tablettes et autres smartphones sur le marché de la navigation. A force de promouvoir ces appareils et leurs applications, je ne me suis probablement pas fait que des amis dans ce milieu. Cependant, la forte pression des acheteurs de bateaux, et donc d’électronique de navigation, a contraint lesdits fabricants à intégrer un minimum d’interactivité entre leur propre matériel et les appareils mobiles possédés désormais par une majorité de navigateurs.
Ce qui m’incite à faire un rapide point sur l’état des applications fournies et l’avancée des fonctions proposées.
Routage et précautions d’usage
Avec l’arrivée d’applications de météo-routage très performantes sur nos tablettes et smartphones, comme Weather4D et SailGrib WR, à des prix réellement abordables, le routage se démocratise pour la navigation de plaisance. La qualité de ces applications séduit déjà les régatiers amateurs, et même certains coureurs de haute-mer professionnels, mais également un nombre croissant de plaisanciers. Les régatiers utilisent le routage dans un souci essentiel de performance, réaliser la route la plus rapide d’un point à un autre, alors que les plaisanciers attachent plus d’importance à en obtenir des routes plus sûres et plus confortables. Pour ces derniers, la notion de vitesse sert surtout à éviter des périodes de mauvais temps, et la route optimisée à échapper à des zones où les conditions de mer et de vent peuvent être dangereuses. Le routage sert aussi à cela : même en motonautisme, on peut chercher à éviter des forces de vent ou des hauteurs de vagues trop importantes pour garantir à son équipage d’effectuer un trajet confortable et serein. Mais quel crédit accorder au routage ? Lire la suite …
ZenLoch, le loch à bateau du 3e millénaire
Après le sextant du futur (¹), présenté au Nautic de Paris en décembre dernier, voici le loch du futur revisité par un « Professeur Tournesol » ingénieur électronicien et inventeur de génie nantais.
Les plus anciens d’entre nous se rappelleront certainement ce vénérable et peu coûteux instrument de la vieille marine à voile : le « loch à bateau ». Citation (²):
Le « bateau » est une planchette en bois, lestée pour flotter à la verticale et reliée à la ligne de loch par une patte d’oie. Sur la ligne on fait des noeuds, espacés en principe de 7m72 (soit 1/240e de mille nautique). On met le « bateau » à l’eau et on laisse filer la ligne. on compte ensuite, à partir du premier noeud, combien de noeuds passent dans la main en 15 secondes, ce qui donne la vitesse en noeuds.
Cartographies, le jeu des 7 erreurs
Un récent fil de discussion sur le forum Hisse et Oh, que je salue ici au passage, m’a interpellé sur la précision des données cartographiques fournies par les cartes électroniques. Le sujet porte sur le constat que, en certains lieux, des informations présentes sur l’application Navionics Marine HD, ou encore sur certains traceurs, sont absentes des cartes Navionics disponibles sur le site x-traverse.com utilisées avec iNavX (et MacENC). Citation :
« Alors la question est : Y a t-il une différence entre la carto 46XG et la carto Europe ou la différence est-elle due au soft qui fait tourner les cartes. »
Diantre ! Il m’a semblé utile d’établir des comparaisons en rapprochant des cartes électroniques de différentes sources. D’autant que je connais particulièrement bien le lieu géographique cité en exemple, puisqu’il s’agit de l’approche du port de Concarneau, aux abords de la tourelle du Cochon, passage que j’ai emprunté des centaines de fois pendant les années où je sévissais au Centre Nautique des Glénans. Lire la suite …
G-Stell le sextant du futur
Incroyable ! A une époque où les réseaux GPS se multiplient (GPS, GLONASS, Beidou-2, et bientôt Galileo) un ingénieur de génie, passionné de voile, crée une société et invente le remplaçant du sextant de papa : un sextant électronique ne nécessitant aucune connaissance, dotée d’une précision annoncée inférieure à un mille nautique, le G-Stell. Lire la suite …