Le blog
Le 5 septembre 2024, les deux derniers satellites lancés lors du 12e lancement de Galileo le 28 avril, ont été officiellement intégrés à la constellation Galileo, assurant ainsi la pérennité de l’ensemble des services en orbite.
Désormais Galileo compte 25 satellites opérationnels sur les 30 satellites mis en orbite. 5 satellites étant à ce jour considérés comme inutilisables pour certains ou indisponibles pour d’autres (¹). Lire la suite …
A peine publié mon dernier billet « Starlink Mini, un pavé dans la mer » que SpaceX le rend obsolète par une modification radicale de son offre de services. Fini la récréation : désormais la navigation de plaisance au large avec Starlink nécessitera un gros porte-monnaie. Lire la suite …
Depuis le lancement de Starlink en 2020, les offres de matériel et de services ont été particulièrement versatiles (¹). Si les premiers acquéreurs plaisanciers ont pu bénéficier d’un service en navigation largement supérieur aux conditions officielles d’utilisation, il semblait évident que cette période de lancement un peu chaotique soit à terme régularisée, et les offres stabilisées. Malgré encore une forte disparité des tarifs du matériel et des forfaits d’un continent à l’autre, voire même d’un pays à l’autre, on commence à y voir clair.
C’est le cas pour la France avec l’arrivée de Starlink Mini. [Mise à jour des 11-12 septembre 2024] Lire la suite …
Le GNS 3000 de Global Navigation Systems est disponible depuis novembre 2022 (¹). Il remplace le GNS 2000 Plus. Désormais équipé d’un émetteur Bluetooth 5.0, il dispose d’un connecteur SD Card permettant d’enregistrer les données de position en continu.
Compatible avec les produits Apple, il s’adresse principalement aux appareils non dotés du GPS : iPod Touch et iPad WiFi tous modèles. Il peut être utilisé également avec tous les PDA, portables et tablettes compatibles Bluetooth. Il dispose d’une batterie Li-Ion offrant une autonomie de 10 heures en continu.
[MAJ du 15 mai 2024] Attention : depuis iOS/iPadOS 17.x, une mise à jour de l’appareil est indispensable. Mais elle ne peut s’effectuer qu’à partir d’un appareil sous Android.
Vous êtes nombreux à m’interroger sur le choix d’un iPad pour un usage de navigation. N’ayant malheureusement pas le temps de répondre à chaque demande un billet s’impose. Chaque année il convient de refaire le point sur cette question, et même parfois plus souvent.
Avec la présentation des derniers iPad le 7 mai 2024, le processeur Apple M4 fait son apparition sur les modèles iPad Pro 11″ et 13″, dotés de 8 ou 16 Go de mémoire RAM (selon la capacité de stockage). L’iPad 10 « low cost » baisse de prix et l’iPad Air 6 fait son entrée avec une puce Apple M2 , 8 Go de RAM et un écran de 11″ de diagonale. La grande nouveauté est l’apparition d’un grand iPad Air de 13″ qui vient compléter les iPad Pro de même dimensions. Tous ces appareils sont désormais équipés du connecteur USB-C imposé par l’Union européenne, et fournis avec chargeur et cordon USB-C. Lire la suite …
14 mars 2011 – 14 mars 2024, un anniversaire (¹) qui ne tombe pas rond, mais une performance qui vaut d’être saluée ! Ce qui n’était qu’une startup aux débuts de l’usage des tablettes et smartphones en navigation est aujourd’hui une entreprise pérenne (²). Dominique Gauthier, son fondateur et gérant, a participé depuis plus de dix ans à la sécurisation de nos iPad en devenant importateur exclusif pour la France des célèbres boitiers aiShell (« iPad Case » à l’origine). Conçus et fabriqués en Allemagne, d’une étanchéité et une robustesse qui ne sont plus à démontrer, bénéficiant d’une panoplie de supports et d’accessoires répondant à tous les besoins en mer. Lire la suite …
Depuis l’arrivée des Mac à processeur ARM (M1… M3…) et le système macOS 11 Big Sur, Weather4D Routage & Navigation fonctionne nativement sur nos ordinateurs préférés (¹). Mais cet heureux évènement n’allait pas, depuis lors, sans quelques petites restrictions. La plus ennuyeuse pour les utilisateurs était, jusqu’à ce jour, la perte du calcul des distances. Celui-ci s’effectuant sur les appareils tactiles par un appui long à deux doigts, aucune fonction ne permettait la traduction de ce geste sur Mac. La souris n’ayant qu’un pointeur, pas deux ! Lire la suite …
20 ans après NMEA 2000 et plus de 40 ans après NMEA0183, OneNet® est la norme NMEA de troisième génération pour l’interfaçage et la mise en réseau des données marines.
En développement depuis 2010 par les membres de la NMEA (1), et publié fin 2021, le standard OneNet est basé sur le protocole internet IP (2) version 6 (IPv6) et fonctionne sur le réseau local Ethernet IEEE 802.3. Ce nouveau standard a pour vocation de combiner les trois normes des données NMEA — OneNet, NMEA 2000, NMEA0183 — sur un unique réseau local (LAN). Lire la suite …
Apparu au printemps 2017, le Nomad de Digital Yacht était le premier, et l’unique, transpondeur AIS transportable. J’en avais réalisé un essai détaillé l’été suivant relaté sur ce blog (¹). On avait craint que cet excellent appareil soit abandonné, car indisponible depuis plusieurs mois, que nenni ! Le voici renaissant dans une nouvelle version très améliorée : Nomad-2. Lire la suite …
Depuis la reprise de MacENC fin 2020, devenu MacENCx64 (¹), il a fallu trois laborieuses années à la société NavStation LLC pour finaliser la mise en place d’une cartographie mondiale. Depuis le 1er janvier 2024 c’est désormais chose faite. Une longue négociation avec le distributeur de cartographie ENC ChartWorld (²) a permis la création d’une offre de cartes vectorielles aux formats ENC S-57/S-63 (³) en achats intégrés. Lire la suite …