Le Miniplex-3Wi-N2K enfin disponible

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On l’attendait depuis presque deux ans, on ne l’espérait plus, on désespérait… mais le voilà entre mes mains. Alleluia ! Le multiplexeur Wi-Fi NMEA0183, passerelle NMEA2000 et traducteur SeaTalk1 est disponible en France (¹).

De la même taille et aussi léger que son petit frère, le Miniplex-2Wi (²), sa barrette de connexion est nettement plus soignée : plus besoin de tournevis, les connecteurs sont munis de pinces à ressort. La signalétique est également bien plus lisible en couleur, et 4 voyants leds permettent d’un coup d’oeil de vérifier le fonctionnement : circulation des trames NMEA2000 et/ou NMEA0183, connexion d’un appareil Wi-Fi, et overflow le cas échéant.

Mais l’apparente simplicité est trompeuse et la bête cache un sacré potentiel.

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C-Map revient en Europe

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Amis navigateurs, connaissez-vous Altor ? Bien sûr que non, ne cherchez pas, moi non plus jusqu’à ce matin. Altor est un investisseur du nord de l’Europe qui se présente ainsi :

“Altor est une famille de fonds d’investissement privés centrés sur l’investissement dans le développement et les entreprises de taille moyenne d’origine nordique. Nous voulons créer des valeurs durables et améliorer concrètement en tant que partenaire privilégié pour les propriétaires et les gestionnaires dans la création de sociétés de classe mondiale. Nous travaillons avec une équipe nordique ayant une vaste expérience internationale dans des domaines tels les placements privés, conseil, banque d’investissement et divers secteurs industriels.”

Mais pourquoi donc en parler ? Lire la suite …

Garmin et les gadgets pour geeks

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En 2013 le leader mondial du GPS de loisirs a conçu la Quatix®, une montre GPS étanche permettant aux navigateurs d’afficher à leur poignet toutes les données de leurs appareils de navigation, Garmin bien sûr, équipés d’un point d’accès Wi-Fi/Bluetooth propriétaire. Ce bel objet, pourvu d’un compas 3-axes, un baromètre et un altimètre, était particulièrement novateur. Je ne sais pas si il a fait fureur chez les utilisateurs des appareils de la marque, mais le fait est que le concept était précurseur — c’était bien avant l’arrivée de l’Apple Watch — et que promener à son poignet en tous points du bateau les données des instruments, avec un affichage graphique soigné et des alertes par vibration, peut se révéler sécurisant. Et de plus, la Quatix® donne l’heure !

Toujours plus fort, Garmin récidive dans la gamme des objets connectés en annonçant l’afficheur Nautix™ In-view Display, qui vient équiper une paire de lunettes afin d’afficher les données sur le bord du verre. Pas encore de la réalité augmentée, mais on s’en approche.

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Navily facilite les escales en quelques taps

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Ces dernières années, les startups françaises ont fleuri dans le monde de la navigation de plaisance. Leur dénominateur commun est de faire appel au numérique pour mettre en oeuvre une idée qui entend apporter un service inédit aux plaisanciers. Combien survivront ? Difficile à dire, mais elles ont toutes le mérite de dépoussierer la plaisance de papa en s’adressant à la jeune génération des pratiquants des loisirs nautiques. Partage communautaire des infos, co-location, « bla-bla-boat », autant de réponses à des attitudes nouvelles dans la pratique de la navigation de plaisance.

Parmi elles, une m’a particulièrement séduit, Navily.

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Acheter les cartes marines sur Geogarage

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Weather4D Routage & Navigation propose un choix de cartes raster issues de nombreux services hydrographiques internationaux. Les dossiers de cartes sont mis à disposition pour l’application par le serveur web français Geogarage. Les cartes font l’objet d’une souscription annuelle par éditeur directement sur le site de Geogarage après y avoir créé un compte. Une fois l’abonnement à un éditeur effectué, la saisie dans Weather4D 2.0 des identifiants créés dans Geogarage active l’affichage du dossier souscrit, prêt à être téléchargé. Méthode à suivre pas-à-pas :

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Weather4D 2.0 revisite la navigation sur iPad [MAJ]

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Weather4D 2.0 est disponible sur Apple AppStore (*). Après le succès des deux premières versions, la société APP4NAV vient revisiter la navigation cartographique sur iPad et iPhone en lui intégrant la dimension temporelle. Avec les simulations et le routage météo, la navigation devient prévisionnelle, permettant une anticipation constante sur les conditions météo et l’état de la mer à venir. Cette « navigation dans le futur », appuyée sur la qualité des prédictions météorologiques et océanographiques aujourd’hui disponibles, a été conçue dans le souci d’apporter une nouvelle dimension à la sécurité des plaisanciers. Lire la suite …

La réception AIS sur le web [MAJ]

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Depuis quelques années des sites web permettant la visualisation du trafic maritime se sont développés sur la toile. Ils transmettent en continu par internet les positions reçues des émetteurs AIS des navires, captées par des bases de réception à terre, tout au long des côtes. Deux d’entre eux ont retenu mon attention car représentatifs d’options fort différentes : Marine Traffic et SiiTech. Lire la suite …

Signal K Project, échange universel open source de données marines

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Vous allez bientôt entendre parler de Signal K, un standard de communication de données marines, développé en open source, qui ambitionne de remplacer les standards NMEA (0183 et 2000) techniquement dépassés par le développement exponentiel des objets connectés. Les concepteurs entendent apporter un protocole ouvert et gratuit aux développeurs comme aux industriels, permettant de s’affranchir des contraintes liées aux normes NMEA : coût des licences, limites de débit, limite du nombre et des types d’appareil, inadaptation aux environnements complexes, aux communications sans fil, donc incompatibilité avec l’internet des objets et l’internet tout court.

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La cartographie Navionics devient-elle dangereuse [MAJ] ?

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Depuis le début de la saison de navigation, de nombreux plaisanciers ont constaté une multiplication des erreurs sur les cartes Navionics, à la suite des récentes mises à jour, tous supports confondus. Un peu partout en Europe, Allemagne, Pays Baltes, côtes françaises de la Manche et jusqu’en Espagne, sont apparus des chenaux inexistants et des sondes erronées, des sondes disparues, des informations absentes, des informations bathymétriques contradictoires selon les niveaux de zoom, et j’en passe. Le plus important est que ces constatations sont faites par des utilisateurs assidus de la cartographie Navionics de longue date, des navigateurs expérimentés.

[MAJ corrective 26 août 2015]
[MAJ-2 rectificative octobre 2015] Voir fin d’article. Lire la suite …

AIS pour les nuls

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Avec la généralisation progressive des transpondeurs AIS (émetteurs-récepteurs) à bord de nos bateaux de plaisance (¹), et leur présence obligatoire à bord d’une grande partie des navires de commerce, les possibilités d’affichage et de traitement des cibles (navires environnants équipés d’un transpondeur) ont considérablement amélioré notre sécurité. Encore faut-il savoir interpréter ces informations qui, dans des zones à forte fréquentation, peuvent rapidement devenir un vrai casse-tête.

Dans ce genre de situation, mieux vaut un diagnostic rapide des risques de collision ! (Weather4D 2.0)

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