La navigation maritime multi-supports multi-OS
Un nombre grandissant de navigateurs utilise désormais un iPad pour la navigation maritime. Mais au large, lorsque aucune connexion réseau n’est possible, et donc plus d’accès à l’internet, comment accéder aux différentes aides ou notices techniques concernant les outils utilisés ?
La réponse est dans la constitution d’une bibliothèque de fichiers au format PDF pouvant être facilement stockés dans l’application Apple Livres, gratuite, fort heureusement. Lire la suite …
Iridium GO! en croisière
Depuis qu’il est apparu sur le marché en septembre 2014 (eh oui, 5 ans déjà !) cet appareil d’une indiscutable ergonomie et d’un excellent rapport qualité/prix est devenu un incontournable pour les navigateurs au grand large. Facile à mettre en œuvre, sans nécessité d’une antenne externe (sauf coque métallique) on peut l’utiliser à l’intérieur du bateau.
Un test de plusieurs semaines, réalisé en octobre et novembre 2016 lors d’un convoyage transatlantique, avait déjà démontré sa capacité à récupérer des fichiers météo GRIB et des cartes de frontologie malgré le faible débit (environ 10 Ko/mn). Avec la nouvelle constellation Iridium NEXT (¹) on constate depuis 2019 une nette amélioration de la couverture mondiale sans perte de satellite.
Depuis plusieurs années déjà il est possible d’intégrer les iPads et autres appareils mobiles en Wi-Fi aux instruments du bord. Cela permet aux applications de navigation, non seulement de recevoir toutes les données des capteurs : speedomètre, anémomètre, sondeur, AIS, etc, mais aussi d’envoyer leurs propres données de navigation aux instruments, comme, par exemple, pour contrôler un pilote automatique.
Cette intégration passe par des appareils appelés « passerelles » ou « routeurs » qui se connectent aux réseaux des instruments, reçoivent les données circulant sur ces réseaux, et les émettent en Wi-Fi aux tablettes et autres smartphones. Certaines applications de navigation sont développées pour pouvoir traiter ces données et ainsi transformer les appareils mobiles en véritables centrales de navigation. Lire la suite …
Lancé à la même époque que l’iPhone 3GS et l’application iNavX, et quelques mois avant le premier iPad, ce blog accompagne depuis 10 ans la croissance continue des appareils mobiles utilisés en navigation maritime.
A travers plus de 350 articles, j’ai tenté de guider les utilisateurs tout au long de l’évolution des matériels et des applications de navigation dédiés aux mobiles Apple. Lire la suite …
Weather4D avait été porté sous Android dès l’automne 2013. Un an plus tard, en décembre 2014, Weather4D intégrait la navigation cartographique, le support des données NMEA via le protocole TCP-IP, le contrôle du pilote automatique. Il ne manquait plus que le routage, déjà développé sous iOS pour les appareils Apple.
Las, les années suivantes, l’accroissement chronophage du développement sous iOS n’avait pas permis au développeur de suivre en parallèle la version Android au même niveau de fonctionnalités. Finalement, il y a deux ans, Google a annoncé que les applications utilisant du code natif devraient inclure une version 64 bits (en plus de la version 32 bits). Lire la suite …
Mes amis Christiane et Jochen Lührs sont les heureux propriétaires d’un superbe ketch classique de construction germanique, Socorro, avec lequel ils sillonnent régulièrement les côtes ouest européennes. Entièrement construit en bois massif en 1951, ils l’entretiennent avec un soin méticuleux, après de nombreuses navigations de Norvège en Ecosse, et d’Europe jusqu’aux Antilles.
En escale il y a quelques jours à Vannes, j’ai eu le plus grand plaisir de leur rendre visite. J’ai connu Jochen alors qu’il était le traducteur allemand de iNavX, aujourd’hui devenu un inconditionnel de Weather4D. J’ai enfin pu visiter leur magnifique bateau, qui attirait plus d’un regard le long du quai, avec ses vernis parfaits, ses inox rutilants, ses mâts en Spruce, et son impressionnant poste de navigation. J’y ai aussi découvert une épatante invention… Lire la suite …
Geogarage, la plateforme cartographique de cartes raster dérivées des services officiels, introduit ce jour deux jeux de cartes ENC S-57 rasterisées pour Weather4D Routage & Navigation, couvrant l’Espagne et la Croatie. La récente mise à jour du 12 juin de l’application permet l’activation de ces deux nouveaux jeux cartes. Lire la suite …
Je relayais en décembre 2018 un excellent article publié sur le blog de nos amis de Geogarage, qui se font un devoir permanent d’une revue de presse des meilleurs articles étrangers concernant la cartographie, la météorologie, et plus généralement tous les sujets liés à la navigation maritime. En voici une traduction librement adaptée et commentée en français. Lire la suite …
De nombreux réseaux de tracking AIS retransmis par internet sont disponibles. Parmi les plus connus : Marine Traffic, Vessel Finder, SiiTech, LocalizaTodo, et bien d’autres. Un de ces réseaux se démarque particulièrement, AISHub, un centre de partage de données AIS au format NMEA, qui propose aux développeurs une API permettant l’intégration de son réseau dans les applications, et donc l’affichage des cibles AIS reçues par internet directement dans l’application. Présent dès l’origine dans les fonctions de Weather4D Routage & Navigation, ce système a permis d’envisager de nouveaux services particulièrement innovants. Lire la suite …
Cette question me revient de temps à autres, et comme nul n’est censé ignorer la loi, je me sens dans l’obligation d’apporter ma contribution à l’édification des foules (de plaisanciers) en fournissant une réponse collective.
Navigation manuelle ou électronique, laquelle choisir ?