Dans le jeu Virtual Regatta, on peut programmer des caps, soit manuellement, soit en utilisant le mode Expert (programmation) ou encore avec l’option de routage. Les caps peuvent être, soit en mode compas (par défaut), soit en mode vent, en activant le verrou dans l’interface. C’est le mode « régulateur d’allure » bien connu des navigateurs in real life. Lire la suite …
Weather4VR – Le routage dédié pour Virtual Regatta
La toute nouvelle application de la société APP4NAV est disponible sur l’App Store. Weather4VR – VR pour Virtual Regatta – est uniquement dédiée au jeu. Elle apporte la puissance du routage de Weather4D optimisée pour les amateurs de Virtual Regatta avec une interface ergonomique la plus simple et efficace possible. Lire la suite …
Routage : de la réalité au jeu (épisode 3)
Alors que, ce matin du 9e jour, Hugo Boss en tête du Vendée globe 2020 finit de franchir au petit trot le « Pot au Noir » (¹), suivi par la flotte des concurrents qui s’étale derrière lui jusqu’au nord des îles du Cap Vert, c’est une toute autre partition que jouent les leaders du jeu Virtual Regatta.
Alex Thomson a franchi en tête le Pot au Noir. Cap au 197° sur le routage le plus logique ce matin du 18 novembre.
Routage : du jeu à la réalité (suite)
Vendredi 13 novembre ne sera pas un jour de chance pour les skippers du Vendée Globe 2020 (¹). Ils vont devoir négocier la rencontre avec la tempête tropicale « Theta » qui croise leur parcours avec des vents moyens pouvant atteindre les 40 nœuds et de puissantes rafales. Surtout la mer sera à craindre car, fortement croisées au passage du centre dépressionnaire, les vagues pourront dépasser les 6 mètres et déferler de façon chaotique. Lire la suite …
Routage : du jeu à la réalité
Au deuxième jour de course de ce Vendée Globe 2020, on peut dire que les conditions météo que vont subir les skippers dans la descente vers le Pot au Noir vont être particulièrement musclées. Après un départ par un temps de demoiselle, un premier front froid peu actif passé sans encombre, les solitaires vont traverser un deuxième front beaucoup plus violent dans la nuit et la matinée de mardi à mercredi, pour le groupe parti à l’Ouest, et dans la soirée pour le groupe passé entre le DST (¹) et la Gallice.
Mais ces conditions à venir sont bien différentes pour les joueurs de Virtual Regatta et pour les marins… Lire la suite …
Navigation Mac embarque pour le Vendée Globe 2020
Eh oui, tout arrive ! De toute ma carrière informatico-nautique je n’avais jamais joué à quelque jeu que ce soit sur ordinateur, même pas au jeu de cartes historique sous Windows qui a coûté des milliers d’heures de bureau oisives aux entreprises… mais il ne faut jamais dire : jamais !
Or donc, me voici inscrit à Virtual Regatta, un parmi les plus de 340.000 joueurs inscrits à cette heure, prêt à prendre le départ du Vendée Globe demain à 13h02. Comme tout débutant, j’ai visionné quelques vidéos pour appréhender rapidement ce jeu, qui, sommes toutes, semble relativement simple pour un voileux confirmé. Mais de là à jouer dans la cour des grands, il y a encore plusieurs océans à franchir ! Lire la suite …
Quel iPad pour la navigation ? [MAJ-8]
Vous êtes toujours aussi nombreux à m’interroger sur le choix d’un iPad pour un usage de navigation. N’ayant malheureusement pas le temps de répondre à chaque demande un billet s’impose. Chaque année il convient de refaire le point sur cette question, et même parfois plus souvent.
Avec la livraison du nouvel iPad Air (iPad Air 4) en sept. 2020, la taille de l’écran, avec ses 10,9″, ne permet plus de trouver un boitier étanche, comme cela a déjà été le cas pour le Pro 11″ d’octobre 2018. Heureusement, l’iPad 8 (8e génération) reprend pratiquement les mêmes dimensions que l’iPad Air 3, avec les mêmes processeurs A12 bionic et M12 graphique. On peut donc toujours le placer dans le boitier étanche aiShell 10″5.
GNS 3000 récepteur GPS Bluetooth pour mobiles
Le nouveau GNS 3000 annoncé par Global Navigation Systems depuis le printemps dernier est enfin disponible (¹). Il vient remplacer le GNS 2000 Plus. Désormais équipé d’un émetteur Bluetooth 5.0, il dispose d’un connecteur SD Card permettant d’enregistrer les données de position en continu.
Compatible avec les produits Apple, il s’adresse principalement aux appareils non dotés du GPS : iPod Touch et iPad WiFi tous modèles. Il peut être utilisé également avec tous les PDA, portables et tablettes compatibles Bluetooth. Il dispose d’une batterie Li-Ion offrant une autonomie de 10 heures en continu.
Weather4D embarque sur le Vendée Globe 2020 [Break News]
Non, ce n’est pas une blague ! Weather4D embarque avec SailGrib sur le Vendée Globe 2020 avec Virtual Regatta. Les deux compères Henri et Olivier ont développé ensemble un module de routage directement intégré dans le jeu.
Philippe Guigné, le créateur du jeu en ligne Virtual Regatta, explique dans une interview à Voiles & Voiliers :
«… nous voulons que le Vendée Globe virtuel s’adresse au grand public et il est donc logique qu’on aide les néophytes en fournissant de nouveaux outils. Ainsi, nous proposons pour cette édition un système d’aide au routage, directement intégré dans le jeu, en partenariat avec SailGrib et Weather4D. Ces routages seront d’abord simplifiés pour que tout le monde puisse les utiliser. Dans un deuxième temps, nous mettrons en place des routages plus élaborés qui permettront de déterminer des stratégies à long terme…»
Une nouvelle évolution pour les deux leaders des applications de navigation, météo et routage sur appareils mobiles, qui devrait leur permettre de populariser leurs applications vers un large public, et peut-être déclencher des vocations auprès du grand nombre de joueurs qui n’ont jamais mis les pieds sur l’eau.
La norme S-100 des cartes ENC évolue rapidement
En mai 1992, l’Organisation Hydrographique Internationale (IHO) avait adopté un standard ayant pour but de définir les spécifications des cartes électroniques, les ENC, utilisées par les navires, ainsi que des lecteurs qui les affichent, appelés ECDIS. Ce standard a été publié sous la nom S-57 – IHO Special Publication N°57. Cette norme a fait ensuite l’objet d’une importante mise à jour, la version 3.1, en novembre 2000. Dix années ont ensuite été laissées aux différents opérateurs, industriels et éditeurs, pour mettre en conformité leurs systèmes de navigation embarqués sur les navires. En janvier 2010, un nouveau standard S-100 IHO Special Publication – Universal Hydrographic Data Model a été publié, une importante évolution ayant pour but de s’adapter à cette croissance rapide des données disponibles pour la navigation. Lire la suite …