Le blog
La relation récente d’une expérience vécue par un utilisateur de iNavX et de la fonction routage de Weather4D PRO m’invite à apporter une mise en garde à l’attention des navigateurs novices dans l’utilisation de l’informatique.
Un parcours de régate, départ de St Hélier (Jersey) et arrivée à Granville, optimisé dans Weather4D PRO avec le modèle à mailles fines GCWF et les courants MyOcean, donnait la route suivante dans iNavX :
La route optimisée transférée dans iNavX
Eh oui, c’est le monde à l’envers ! Aux débuts de l’utilisation d’un iPad en bateau, la tablette servait à capturer l’écran d’un PC fixé sur la table à cartes pour afficher des applications telles que MaxSea dans le cockpit. La solution a été − et est toujours − largement utilisée. Mais depuis que je travaille avec quelques complices à démontrer que l’iPad est capable d’apporter une solution de navigation parfaitement autonome (¹), ces tablettes sont de plus en plus souvent installées à poste fixe dans le cockpit.
Une fois fixé et connecté à une alimentation étanche, sur une colonne de barre ou sur une cloison à proximité, démonter l’iPad peut sembler fastidieux pour quelques minutes à passer à l’intérieur de la cabine. La solution ne serait-elle pas de déporter son écran vers un simple écran de PC en WiFi, afin de continuer à suivre la progression du bateau sur la carte électronique pendant qu’on s’active à la cuisine ?
[Mise à jour du 24/08/2020]
Des améliorations…Pas de répit pour cette application : deux mois et demi après avoir intégré les courants dans le calcul du routage, cette dernière version présente des avancées significatives concernant cette fonction. Les améliorations apportent une plus grande précision au calcul de route optimisée et de nouveaux paramètres permettent d’en affiner les réglages.
Elles concernent les courants, suivez le guide… Lire la suite …
Une demande de plus en plus fréquente des propriétaires de bateau concerne l’installation d’une réception WiFi à bord. La prolifération des ordinateurs, tablettes et autres smartphones embarqués incite à maintenir une connexion avec le réseau internet, même en navigation. Echanger des mails, suivre les réseaux sociaux, recevoir des fichiers météo, et combien d’autres motifs conduisent à une irrépressible addiction. C’est la vie !
J’ai déjà évoqué sur mon site web, au chapitre des moyens de réception des fichiers GRIB, certaines solutions disponibles : Lire la suite …
Dans un article précédent j’ai parlé du NGW-1 de la société Actisense (¹), un convertisseur de données NMEA 0183 vers NMEA 2000 bidirectionnel.
Depuis lors, cette passerelle a été déclinée en plusieurs versions. Chacune d’elle permet de connecter au réseau NMEA 2000 une gamme d’instruments particuliers, et ainsi de combiner leurs données avec celles des autres instruments NMEA 2000 déjà présents sur le réseau. Cela peut être particulièrement intéressant, dans une installation mélangeant les deux protocoles, pour faciliter la récupération de ces données dans iNavX. Lire la suite …
J’ai évoqué dans deux précédents billets, d’une part le système ADS-B équivalent de l’AIS pour l’aéronautique, d’autre part le futur des communications satellites avec la prochaine constellation Iridium NEXT. Figurez-vous que le site NewScientist nous apprend, dans un récent article daté du 14 décembre, que les satellites Iridium NEXT vont embarquer des appareils de transmission ADS-B. Je vous en livre ci-après une traduction librement adaptée.
Ces deux technologies de communication associées vont révolutionner le trafic aérien dans les dix ans à venir. Lire la suite …
Déjà deux journées passées et l’équipe de choc a été débordée par un nombre impressionnant de visiteurs. Que cette photo ne vous trompe pas : elle a été prise hier soir après la fermeture, ouf, un peu de répit !
Un stand agrandi cette année
Au programme des présentations :
Venez nous voir, iPadNav vous fait des prix d’enfer, vous pourrez voir nos iPads barboter dans l’aquarium et nos applications sur le nouvel iPad Mini, un must !
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Avec la version 1.3.2, Weather4D PRO permet d’obtenir et d’afficher des courants en tant que données GRIB. Dans un premier temps, les courants disponibles sont fournis sur souscription par la société Tidetech, dont j’ai parlé il y a déjà quelques temps (¹). Une fois saisis dans les réglages de Weather4D PRO un identifiant et un mot de passe, fournis lors de la souscription, on peut accéder au catalogue mondial de Tidetech.
Seul un abonnement PRO à Tidetech permet d’obtenir des fichiers au format GRIB. La société réfléchit à une offre tarifaire spécifique pour des applications sur iPad/iPhone. Lire la suite …
Dans un billet du 19 mars 2011 j’évoquais l’annonce d’un boitier pour iPad par la jeune société LifeProof. Il aura fallu un an et demi pour voir l’aboutissement de ce boitier. Il faut comprendre que la rapide succession de modèles d’iPad, principalement le changement radical de forme entre les iPad 1 et 2, n’a pas incité cette entreprise à se précipiter pour lancer la conception de sa première protection. Lire la suite …
Vous en rêviez depuis que Weather4D Pro a intégré son puissant module de routage. Il l’a fait !
Notre développeur fou toulousain, Olivier Bouyssou, vient d’envoyer à Apple une nouvelle application : iPolar.
Développée en collaboration avec — et pour le compte de — KND SailingPerformance, iPolar calcule les polaires de performance d’un voilier en fonction de paramètres spécifiques, faciles à identifier : Lire la suite …