La navigation maritime multi-supports multi-OS
Navionics, C-Map, BlueChart, MapMedia… Vous avouerez qu’on a du mal à s’y retrouver dans toutes ces marques de cartographie électronique. Qui appartient à qui ? Qui fonctionne avec quoi ?
Pour vous permettre d’y voir plus clair j’ai donc pris un peu de temps pour situer les principaux acteurs qui, au final, nous fournissent ces merveilleuses cartes qui nous évitent de stocker des kilos de papier. Gain de place, et écologique en plus ! Encore une fois, suivez le guide… Lire la suite …
Comme cela est évoqué dans les pages d’aide de GPSNavX et de MacENC, sous la rubrique « Simulateur », on peut utiliser la fonction Simulateur pour effectuer une navigation à l’estime. Le simulateur, en effet, peut être pratique dans le cas où l’on ne dispose pas – ou plus – d’un GPS connecté. Lire la suite …
HistoriquePublié en 1978 à New York sous le titre « The Shipkiller », ce thriller maritime a été traduit en France aux éditions Grasset & Fasquelle sous le titre « Le Tueur des Mers » en 1979, puis est passé en édition Livre de Poche sous le n° 5399 en 1980. Lire la suite …
Ce blog, somme toute assez technique, me semble manquer cruellement de poésie ! J’ai donc décidé d’y apporter, de temps à autres, un peu de distraction en vous faisant partager mes lectures « maritimes » préférées. Cela sera peut-être la source pour certains d’entre-vous d’idées pour occuper les longues journées de navigation – que de nombreux terriens imaginent tellement ennuyeuses – et pour d’autres les longues soirées d’hiver passées à terre à attendre le retour de la belle saison.
Je n’ambitionne nullement de me poser en critique littéraire. Simplement de faire découvrir à ceux qui ne les connaissent pas déjà les quelques ouvrages, romanesques ou techniques, que j’affectionne particulièrement.
En retour, je suis preneur de toute découverte littéraire, peu ou prou maritime, dont je serais ignorant, il doit y en avoir un paquet !
Choix du tracé
Depuis mon article du 20 novembre sur le sujet, la version 7.40 de MacENC a apporté la possibilité de tracer des lignes droites sur la carte avec l’outil « Annotation ».
Cela permet désormais de créer des routes plus facilement qu’à main levée, en créant moins de waypoints.
Le principe est le même qu’expliqué dans l’article précédent, la procédure restant identique. Lire la suite …
C’est la question qui tue. Tout autant que ma réponse : rien !
Je m’explique. En navigation côtière, ça ne sert franchement à rien. L’informatique n’apporte rien à la sécurité, n’apporte guère plus de facilité qu’un GPS classique, ne fait pas gagner de temps. Si on compare le temps nécessaire à reporter le point du GPS sur une carte marine (je ne parle pas de reporter l’estime) au temps perdu devant un écran d’ordinateur à bidouiller tout un tas de fonctions superflues, on constate vite que l’ordinateur à bord est un boulet. Lire la suite …
Une question me revient régulièrement dans les mails reçus de mes visiteurs : quelle configuration informatique choisir pour la navigation ? Il est un fait que, face à la croissance spectaculaire des matériels disponibles pour les navigateurs de plaisance, il devient bien difficile de se faire une opinion. A force de donner des réponses partielles aux uns et aux autres, et souvent insatisfaisantes, j’ai fini par me rendre à l’évidence. En fait, le choix d’un système de navigation repose essentiellement sur la réponse à une question : pour quel besoin ?
J’ai donc tenté de définir ces besoins et de mettre en face de chacun une solution appropriée. Cela pourra paraître un peu simpliste, mais cela a surtout le mérite de simplifier les choses. J’en ai profité pour calculer le budget actuel de chacune des solutions afin de mettre en avant un critère qui me semble fondamental : le rapport Besoin/Prix. Allons-y… Lire la suite …
Pour connecter un GP32 (31 ou 30) à un Mac ou un PC, il faut auparavant dénuder l’extrémité libre du câble connecteur à 6 broches qui contient les fils de transmission de données, en plus des fils d’alimentation positif et négatif. Le schéma ci-dessous vous montre les principes de câblage.Ces deux applications proposent une impression directe du contenu de l’écran. Il est donc très pratique de pouvoir imprimer une carte, quelle que soit l’échelle utilisée à l’écran. En effet, cette impression concerne uniquement le contenu cartographique visible à l’écran, en excluant les fenêtres qui lui sont superposées. En règle général il faut d’abord choisir un format d’impression en paysage, et ensuite utiliser le menu Fichier > Imprimer.
Impression directe avec GPSNavX
La météo marine, ou plutôt je devrais écrire : La Météo Marine, avec majuscules, est aux marins modernes ce qu’étaient les dieux antiques à nos lointains ancêtres : une référence permanente à la conduite de notre vie.
Il n’y a pas encore si longtemps, cette divinité s’adressait à nous, marins au commerce, pêcheurs ou plaisanciers, par une voix céleste portée par les ondes. Notre grande prêtresse, Marie-Pierre Planchon, nous informant deux fois par jour des destinées, heureuses ou épouvantables, que nous risquions de connaître en nous aventurant sur les flots. En ce temps-là la météo avait un nom et une voix, reconnaissable d’un seul coup d’oreille. Lire la suite …