Le blog
Depuis la version 3.6.1 iNavX propose l’affichage des fichiers météo GRIB à haute résolution de theyr.com. Ce site anglais de la société Kona Ltd est le développeur de l’application GribView dont j’ai parlé dans un précédent billet (¹). Un compte actif sur le site x-traverse.com doit être ouvert, et la souscription à l’un des abonnements Theyr effectuée.
En effet le site x-traverse.com propose deux abonnements :
Navionics vient d’annoncer la mise à jour gratuite de la Region 3XG qui couvre entièrement l’Amérique Centrale, l’Amérique du Sud, les Grandes et Petites Antilles, jusqu’aux Bahamas. Les cartes comprises dans ce folio sont en grande partie mises à jour à la date de avril 2012.
Contrairement aux années 2010 et 2011, ce folio ne fait pas l’objet d’un nouveau dossier Navionics 2012 payant, mais d’une simple mise à jour gratuite.
Pour iPhone et iPad, la mise à jour s’effectue depuis iNavX (¹). Pour MacENC, à l’aide de l’utilitaire X-Traverse (²).
Mise à jour Rodnay Bay (Sainte-Lucie)
[MAJ] Mise à jour gratuite 2012 Navionics 43XG et 30XG
[MAJ – 1 juin 2012] Mise à jour gratuite 2012 Navionics 34XG Pacifique – Japon
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(¹) Mettre à jour les cartes avec iNavX
(²) Activer et utiliser les cartes Navionics Gold avec MacENC
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Après Jean Debèze, adepte assidu de Navigation Mac, qui m’avait fait le plaisir d’un tutoriel détaillé sur l’installation d’un multiplexeur à bord de son voilier, voici un billet de Jacques Vermeulen, qui témoigne de façon très didactique de son expérience pendant la récente Transquadra, à bord de « Bluestairs », avec son propriétaire et ami Marc Bolla.
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Inscrits à la Transquadra 2011/2012, nous avons rencontré, lors de la première étape de Méditerranée Barcelone-Porto Santo (Madère), des problèmes de réception et d’envoi de fichiers GRIB et data via le réseau Iridium. La messagerie était impossible à utiliser avec les cartes Iridium que nous possédions. Ne nous est restée que la possibilité de téléphoner avec l’Iridium.
De retour de cette première étape, j’ai décidé d’approfondir le sujet et de me former auprès de Francis Fustier dont je n’avais connaissance, jusqu’alors, que par son blog, il est vrai très complet. Lire la suite …
A la suite de mon billet du 8 décembre dernier iOS 5 peut effacer vos cartes Navionics sans prévenir, Richard Ray va placer les cartes téléchargées depuis le serveur X-Traverse dans un dossier réservé ineffaçable. Ce risque sera donc écarté dès la prochaine mise à jour de iNavX. Ouf !
La société ShipModul vient de présenter sur son site son tout nouveau multiplexeur WiFi, le Miniplex-2Wi. Cet appareil vient en concurrence directe de l’iMux de Brookhouse, sur lequel j’ai écrit plusieurs billets sur ce blog, mais pénalisé depuis début 2011 par des délais de livraison rédhibitoires pour le France.
Le Miniples-2Wi s’adresse uniquement aux propriétaires de bateaux équipés d’instruments NMEA 0183 et/ou SeaTalk de Raymarine. Pour les bateaux équipés en réseau NMEA 2000, se reporter à l’excellent SeaSmart WiFi présenté récemment sur ce blog.
Les cartes vectorielles Navionics contiennent un certain nombre d’informations détaillées pour chaque port de plaisance, et parfois certains mouillages. Ces lieux sont repérés sur les cartes par le symbole ci-contre.
Ces données sont appellées en anglais « Navaids » lorsque les informations concernent la navigation, et « POIs » lorsqu’elles traitent de renseignements pratiques ou intéressants (Point Of Interest, le « s » est le pluriel). Lire la suite …
Bonne surprise au cours de la transat ARC 2011.
Après avoir transféré des photos de mon appareil vers mon iPad, pour une raison inconnue la mémoire de stockage a été saturée. Je disposais pourtant de 9Go libres et je n’ai transféré que le contenu d’une SD-Card de 2Go. Mystère !
Toujours est-il qu’après deux ou trois messages système m’avertissant de la saturation prochaine, iOS 5 a purement et simplement effacé toute ma carto Navionics utilisée par iNavX !
Interrogé par mail, Rich Ray m’a effectivement confirmé le fait possible :
« C’est une modification malheureuse dans iOS5, l’OS pourra effacer n’importe quelles données d’applications sans notification si une autre application demande plus de place. iOS ne donne aucune notification à l’application si cela se produit ».
Olivier Bouyssou m’a confirmé qu’il était possible pour les développeurs de stocker des données d’application dans un répertoire réservé ineffaçable, mais que cela était rarement autorisé par Apple. C’était un gros problème car personne ne savait comment iOS sélectionnait les applications dont il effaçait les données d’autorité.
Amis navigateurs, prudence : si vous ne voulez pas perdre votre cartographie en cours de croisière, loin de tout réseau vous permettant de les télécharger de nouveau, surveillez la place disponible de vos iPad et iPhone.
Richard Ray nous informe :
J’ai constaté après la mise à jour iOS 5 que toutes mes cartes téléchargées dans iNavX avaient disparu. Cela s’est produit parce que la mise à jour iOS 5 nécessite une restauration complète de l’appareil et les cartes ne sont pas prises dans la sauvegarde de l’OS (Une modification récente due à iCloud). Faites-moi savoir si vous rencontrez un fonctionnement différent.
Pour restaurer les cartes NOAA, sélectionnez chaque folio puis sélectionnez le filtre Récent (icône horloge), puis sélectionnez « Mettre à jour les cartes ».
Pour restaurer les cartes depuis X-Traverse (Navionics, NV-Verlag, Soltek, etc.) : sélectionnez le folio que vous souhaitez, sélectionnez « Mettre à jour la liste des cartes », sélectionnez une carte puis « Tout télécharger ».
Si vous rencontrez un problème avec votre compte X-Traverse, contactez support@x-traverse.com
iNavX propose depuis longtemps une fonction « Alarme de mouillage », actuellement accessible dans le bas de la page d’accueil de l’application.
Cette fonction était fréquemment critiquée car peu pratique. iNavX 3.3.0 vient corriger ce défaut par une amélioration particulièrement astucieuse qui la rend désormais tout à fait opérationnelle.
La fonction « Alarme de mouillage » permet de définir le rayon d’un cercle de dérive, avec un réglage de 0,01 MN (19 mètres) à 0,30 MN (556 mètres) au-delà duquel une alarme (buzzer) se déclenche. Lire la suite …