Le blog
Je relaye ici un article paru en 2014 sur le blog de Digital Yacht qui apporte une excellente discussion sur le choix de l’antenne à installer pour un émetteur-récepteur AIS. Vous en trouverez ci-dessous une transcription librement adaptée par mes soins.
Une des questions les plus fréquentes posées par les plaisanciers qui veulent acheter un transpondeur AIS de classe B est : quelle antenne VHF utiliser ? Lire la suite …
La dernière mise à jour des trois applications Weather4D (Lite, Routage, Routage & Navigation) apporte plusieurs améliorations dans l’affichage des météogrammes réclamées par les utilisateurs. Mais ce qui est moins visible est un gros travail sur l’affichage des cartes dans la version Routage & Navigation, permettant de mieux fluidifier le recouvrement des tuiles aux différents niveaux d’échelle, lors des manipulations de zoom et de déplacement, et de supprimer les « zones noires » qui parfois subsistaient sur les appareils les moins performants d’ancienne génération. Lire la suite …
Avec la toute dernière version 5.2 de iNavX, le service de réception AIS par internet devient payant. Ce service, fourni par la société SiiTech gratuitement depuis l’origine de iNavX (¹), devient un service par abonnement.
Si vous naviguez avec un iPad et avez pris goût à la navigation mobile, et si vous aimez écouter de la musique pour danser sur les flots, vous serez peut-être intéressé par la Hi-Fi mobile.
Le fabricant bien connu Bose a conçu des petites enceintes Bluetooth, les SoundLink MicroBT, compactes et totalement étanches, parfaitement adaptées à un usage nomade, et donc au bateau. J’ai testé et adopté.
Oyez, oyez, hardis navigateurs, les applications Weather4D nouvelles arrivent !
J’ai bien écrit « les » au pluriel. Les deux applications historiques de la Sarl APP4NAV, Weather4D (mars 2011) et Weather4D Pro (novembre 2011 ), évoluent vers l’interface de la désormais célèbre application Weather4D 2.0, qui avait fait l’objet d’une révision intégrale de son développement publiée en décembre 2015. Dans le souci de rendre la gamme plus cohérente, les noms des trois applications sont harmonisés :
En juin 2012, j’ai écrit un billet sur la future constellation de satellites de communication Iridium NEXT. Alors prévue pour une mise en service opérationnelle en 2017, le calendrier avait été décalé de quelques mois. En effet, le lancement des dix premiers satellites par la société privée SpaceX, initialement prévu le 12 septembre 2016, fut reporté de quelques mois par l’explosion le 1er septembre d’une fusée Falcon 9 au cours du remplissage de carburant sur sa rampe de lancement avant un tir d’essai de moteur.
Cela me désole de finir l’année avec un article critique, mais le sujet le mérite. J’avais rédigé en décembre 2016 (*) une appréciation sincèrement positive de l’évolution de l’application Guides Escales 2017 – le Bloc Marine version numérique des éditions Figaro Nautisme – par rapport à 2016. Mais pour l’édition 2018, c’est malheureusement retour en arrière, régression de l’offre et augmentation sévère du tarif.
Contrairement à l’édition papier que vous pouvez conserver plusieurs années dans votre bibliothèque du bord, la mise à jour annuelle de l’application Guides Escales efface toutes les régions achetées l’année précédente. Il ne s’agit donc pas d’un achat mais d’un abonnement annuel, nuance. Et ce n’est pas tout…
[Mise à jour 2022] Le Guide Escales a été retiré de la vente.
Pour tous les navigateurs qui débutent avec l’usage d’un iPad, et qui ne connaissent pas encore les bases des manipulations. Pour tous ceux qui me demandent :
En avril 2010 je publiais un billet dans le but de situer les principaux acteurs de la cartographie électronique. Le temps passant, il convient de rafraîchir ces informations, du fait des récents mouvements d’entreprises. Certains ont disparu, comme Maptech, plus récemment Fugawi, d’autres ont changé de main, une mise à jour s’impose.
Coup de tonnerre ce 27 octobre 2017, Navionics est racheté par Garmin (¹) ! Le dernier éditeur privé resté indépendant, jusqu’à ce jour au main du fondateur italien Giuseppe Carnevali, passe dans le portefeuille de la société multinationale Garmin, peu de temps après le rachat de la base de donnée mondiale Active Captain. Les cartes sont encore une fois redistribuées…
Les girouettes-anémomètres à ultrasons pour la plaisance sont apparues il y a un peu plus de 15 ans. Parmi les plus connues on peut citer celles de l’américain Airmar et du français LCJ Capteurs. Dotés d’une électronique sophistiquée, ces capteurs sans pièce mécanique en mouvement ont le double avantage d’être bien plus robustes que les capteurs traditionnels, et de fournir des données bien plus précises. Ils peuvent intégrer également d’autres capteurs comme baromètre, gyroscope, compas électronique et même parfois GPS.
Les premiers capteurs à ultrasons étaient équipés d’un câble pour l’alimentation et le transfert des données. Le fabricant LCJ Capteurs, fort du succès de son capteur CV3F commercialisé depuis 2001, a conçu la gamme CV7SF, des modèles sans fil dont les données sont transmises sur une fréquence radio à un récepteur qui les convertit en NMEA (0183 ou 2000). L’alimentation est assurée par des cellules solaires sur le chapeau du capteur, et différentes interfaces de connexion en sortie sont proposées selon les modèles.
Un nouvel acteur, l’espagnol Calypso Instruments, vient de concevoir un capteur sans fil d’un tout nouveau concept, le Calypso Ultrasonic Portable, dont la particularité est d’être pourvu d’un protocole de transmission Bluetooth Low Energy (Bluetooth 4.1), ce qui offre de nombreux avantages.