Le blog
Le manuel « Naviguer avec iSailor » en français vient de subir une refonte intégrale avec Apple Pages.
Le multiplexeur MiniPlex-3 a connu depuis le mois de novembre 2021 de nombreuses améliorations et modifications logicielles avec les firmwares (micrologiciels) versions 3.x.x. La dernière version 3.4.0 date du 13 janvier 2022. Ces firmwares sont étroitement associés à l’utilitaire MPXConfig3 dont la dernière version 3.5.0 est indispensable pour procéder à la dernière mise à jour de l’appareil. A ce jour, cet utilitaire n’est utilisable que sur PC/Windows, la version macOS n’étant probablement pas disponible avant fin février prochain. Lire la suite …
Décidément Garmin® a les dents longues ! Après Active Captain et Navionics, Garmin® vient d’annoncer l’achat de Vesper Marine, spécialisé dans les transpondeurs AIS de haut de gamme (¹). Lire la suite …
Coup de Trafalgar pour le fleuron de la météorologie européenne, malgré le Brexit et contrairement à ce qui avait été envisagé (¹), le Centre Européen de Prévisions Météorologiques à Moyen Terme va rester en Angleterre ! Encore mieux, un nouveau siège pour le CEPMMT sera entièrement financé par le gouvernement britannique par l’intermédiaire du ministère des affaires, de l’énergie et de la stratégie industrielle. Preuve que les britanniques ont mis le paquet pour conserver à Reading ce haut lieu scientifique européen (²). Lire la suite …
On en parlait depuis 2020 sur le groupe Facebook des utilisateurs de Weather4D, l’application Weather4D Routage & Navigation (¹) fonctionne désormais sur les Mac à processeurs ARM : Mac M1 et suivants, depuis le système macOS 11.x (« Big Sur » et suivants). Il suffira de connecter le Mac à un récepteur GPS ou une passerelle NMEA en Wi-Fi pour recevoir la position et les données de navigation des instruments. Lire la suite …
Un évènement survenu l’été dernier a échappé à la veille que je m’efforce de maintenir sur l’économie du nautisme. Bien heureusement mes amis de Geogarage viennent de combler cette lacune. Dans le domaine de la cartographie électronique privée, les acteurs changent de plus en plus souvent de main au gré des tractations économico-financières. Lire la suite …
On ne peut que constater, depuis trois décennies, l’accroissement phénoménal du trafic commercial maritime mondial, la multiplication récente des drones maritimes, à des fins de recherche scientifique et diverses, des sous-marins télécommandés civils, militaires, et même à l’usage des trafiquants, et bientôt la mise en service inéluctable de navires de commerce entièrement automatisés et pilotés à distance. Cette évolution est directement liée à la multiplication des moyens de communication et de positionnement par satellites permettant de téléguider les mobiles en mer.
Même avec le confinement pendant la pandémie Covid-19 le trafic maritime ne cesse jamais. Vue Marine Traffic
Une nouvelle version du firmware 2.1.22 est maintenant disponible pour l’Iridium GO!®. Cette version comprend une mise à jour pour corriger un problème d’heure et de date incorrectes pour l’appareil Iridium GO!® et l’application GO!®. Ce problème n’affecte en rien la fonctionnalité de l’appareil/application. Les appels, les données, les SMS, les SOS et le suivi fonctionnent toujours normalement. Seuls les cas où un message (GPS rapide, suivi, SOS) contient une date/heure, celle-ci sera incorrecte. L’ordre des messages dans l’application Iridium GO!® peut ne pas être respecté, de même que les appels vocaux manqués. La mise à niveau de l’appareil vers la nouvelle version du firmware 2.1.22 résoudra ce problème.Avec la dernière mise à jour du portefeuille des cartes du SHOM le 16 septembre 2021, Geogarage annonce la suppression de 18 cartes fac-similés des cartes britanniques couvrant, principalement, la côte sud d’Angleterre et Gibraltar. Ces zones sont désormais uniquement couvertes par le portefeuille de l’Amirauté Britannique (UKHO).
En effet, le SHOM a annoncé récemment (¹) la rationalisation de son catalogue de cartes marines, à partir de septembre 2021, par la suppression de nombreuses cartes étrangères reproduites dans le cadre d’accords historiques de réciprocité avec certains services hydrographiques étrangers. Lire la suite …
Cette question m’a été régulièrement posée, mais je n’avais jamais souhaité jusqu’à présent donner publiquement mon avis sur le sujet afin de ne froisser personne et de ne surtout pas créer de polémique inutile. Mais à force de le faire au cours de mes formations, pourquoi ne pas m’en exprimer ouvertement ?
Mon opinion, forgée par l’observation et une longue expérience professionnelle dans la navigation de plaisance (¹), est que cette affirmation de l’optimisme systématique des prévisions GRIB concernant la force du vent, qui malheureusement perdure, n’a plus de raison d’être, et ne se vérifie plus dans les faits depuis un certain temps. Lire la suite …