La navigation maritime multi-supports multi-OS
On pouvait s’en douter, Garmin a fait le ménage dans l’offre et la tarification des cartes Navionics Boating en ce début d’année 2024.
Finies les zones étendues (comme la Méditerranée) à 35 € ! Plusieurs zones sont redéfinies et les prix des abonnements sont alignés uniformément à 50 € pour la plupart, à deux exceptions près. Lire la suite …
Apparue fin juin 2023, l’application Bloc Marine, éditée par Météo Consult / Le Figaro Nautisme, est venue remplacer le Guide Escales (¹), antérieurement retiré de l’Apple Store. Cette dernière application avait été loin de faire l’unanimité à la suite d’une politique tarifaire catastrophique au fil des mises à jour successives (²). Lire la suite …
A la suite de la prévision d’un épisode El Niño débuté en mars 2023 (¹) et sa confirmation dès le mois de juin suivant (²), ce phénomène climatique de l’océan Pacifique, appelé ENSO (El Niño Southern Oscillation), s’est renforcé jusque fin décembre, début janvier 2024.
Les prévisions ENSO de février développées par les services américains de climatologie annoncent que nous sommes à la veille d’un épisode La Niña, même si à ce jour l’océan Pacifique reste encore sous l’effet de l’épisode El Niño. Selon les prévisions, il y a 79 % de chances qu’El Niño devienne neutre d’ici à la période avril-juin, et 55 % de chances que le Pacifique redevienne en situation ENSO La Niña entre juin et août.
Depuis l’arrivée des Mac à processeur ARM (M1… M3…) et le système macOS 11 Big Sur, Weather4D Routage & Navigation fonctionne nativement sur nos ordinateurs préférés (¹). Mais cet heureux évènement n’allait pas, depuis lors, sans quelques petites restrictions. La plus ennuyeuse pour les utilisateurs était, jusqu’à ce jour, la perte du calcul des distances. Celui-ci s’effectuant sur les appareils tactiles par un appui long à deux doigts, aucune fonction ne permettait la traduction de ce geste sur Mac. La souris n’ayant qu’un pointeur, pas deux ! Lire la suite …
Mise à jour du catalogue des cartes marines CHS Canada pour Weather4D Routage & Navigation et SailGrib WR chez Geogarage.
Au total le catalogue comprend 810 cartes (1765 avec les inclusions)
Attention :
20 ans après NMEA 2000 et plus de 40 ans après NMEA0183, OneNet® est la norme NMEA de troisième génération pour l’interfaçage et la mise en réseau des données marines.
En développement depuis 2010 par les membres de la NMEA (1), et publié fin 2021, le standard OneNet est basé sur le protocole internet IP (2) version 6 (IPv6) et fonctionne sur le réseau local Ethernet IEEE 802.3. Ce nouveau standard a pour vocation de combiner les trois normes des données NMEA — OneNet, NMEA 2000, NMEA0183 — sur un unique réseau local (LAN). Lire la suite …
Apparu au printemps 2017, le Nomad de Digital Yacht était le premier, et l’unique, transpondeur AIS transportable. J’en avais réalisé un essai détaillé l’été suivant relaté sur ce blog (¹). On avait craint que cet excellent appareil soit abandonné, car indisponible depuis plusieurs mois, que nenni ! Le voici renaissant dans une nouvelle version très améliorée : Nomad-2. Lire la suite …
Depuis la reprise de MacENC fin 2020, devenu MacENCx64 (¹), il a fallu trois laborieuses années à la société NavStation LLC pour finaliser la mise en place d’une cartographie mondiale. Depuis le 1er janvier 2024 c’est désormais chose faite. Une longue négociation avec le distributeur de cartographie ENC ChartWorld (²) a permis la création d’une offre de cartes vectorielles aux formats ENC S-57/S-63 (³) en achats intégrés. Lire la suite …
Mise à jour version 1.24
Disponibles pour iOS/iPadOS / Android / Windows. Incessamment pour macOS.
Attention : Il est impératif de mettre à jour l’application. Les anciennes versions cesseront de fonctionner le 1er janvier 2024.
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Les systèmes mondiaux de navigation par satellite GNSS (Global Navigation Satellite System), sont devenus la principale source de localisation, de navigation et de synchronisation (PNT1) pour les navires et les opérations maritimes. Les GNSS sont utilisés également pour le système d’identification automatique (AIS2). Malheureusement, il est reconnu que les GNSS sont vulnérables aux brouillages et aux interférences, intentionnels ou non, qui peuvent entraîner la perte d’informations de positionnement ou, pire encore, des informations de positionnement erronées. Lire la suite …