Sistemi globali di navigazione satellitare (GNSS) (Sistema globale di navigazione satellitare), sono diventati la fonte primaria di localizzazione, Navigazione e sincronizzazione (NWP1) per le navi e le operazioni marittime. Il GNSS viene utilizzato anche per il sistema di identificazione automatica (AIS2). Sfortunatamente, Il GNSS è riconosciuto come vulnerabile alle interferenze e alle interferenze, intenzionale o non intenzionale, che possono comportare la perdita di informazioni di posizionamento, o, Peggio ancora, Informazioni di posizionamento errate. Leggere …
Etichetta : Sicurezza
Sargasso, Calamità del Nord Atlantico
In questo periodo di grandi partenze verso le isole meridionali prima di unirsi alle Indie Occidentali, Mi sembra utile rilanciare questo articolo che è passato inosservato in piena estate.
Sargasso (Sargasso) sono alghe brune che crescono nel Mar dei Sargassi, al largo della Florida e delle Bahamas, da cui prendono il nome. Alcune specie galleggianti vanno poi alla deriva in una lunga fascia che a volte si estende per migliaia di chilometri sulla superficie del mare in base alle correnti oceaniche e ai venti.. Molti browser hanno accidentalmente sfregato le spalle con esso. Leggere …
RIPAM si è sempre adattato al suo obiettivo ? [MAGGIO]
Possiamo solo notare, per tre decenni, il fenomenale aumento del traffico commerciale marittimo globale, il recente aumento dei droni marittimi, per scopi di ricerca scientifica e varia, sottomarini civili telecomandati, militare, e anche per l'uso dei trafficanti, e presto l'inevitabile entrata in servizio di navi mercantili completamente automatizzate e pilotate a distanza. Questa evoluzione è direttamente collegata alla moltiplicazione dei mezzi di comunicazione e posizionamento da parte dei satelliti che consentono il controllo remoto dei cellulari in mare.
Anche con contenimento durante la pandemia di Covid-19, il traffico marittimo non si ferma mai. Vista sul traffico marittimo
Attacchi informatici e nautica
Garmin è stata vittima di un attacco informatico iniziato 23 lo scorso luglio ed è durato diversi giorni. L'interruzione risultante ha interrotto molti dei suoi servizi online.
I clienti Navionics non potevano più accedere al server Navionics tramite le proprie credenziali di accesso. L'applicazione Navionics Boating, il programma di installazione della carta e il visualizzatore di carte Navionics sono stati tutti influenzati. i prodotti non possono più essere acquistati direttamente dal sito Navionics. I chartplotter potrebbero ancora essere utilizzati come dispositivi autonomi durante questo guasto Garmin, ma le mappe non potevano più essere scaricate o aggiornate. Leggere …
Documenti nautici su supporti elettronici [MAGGIO]
(Articolo originale 27 Giugno 2018)
Dalla pubblicazione del divisione D240 sostituito, applicabile da 6 mai 2019 (vedere mio articolo precedente), Ora è ufficiale che i documenti nautici obbligatori possono essere incorporati in forma digitale.
[Aggiornamento su 24/08/2020]
La precisione del GPS [breve estate]
Le persone mi chiedono sempre - e lo sono state per anni - quanta fiducia riporre nel GPS dei nostri tablet e smartphone. A rischio di ripetermi, Mi ostino ad affermare che i nostri dispositivi mobili sono dotati dei ricevitori GPS più precisi che si possano trovare nell'uso civile, soprattutto per la nautica da diporto. Leggere …
Sono le carte elettroniche prescritte in Francia ? [MAGGIO]
Questa domanda mi ritorna di tanto in tanto, e come nessuno dovrebbe ignorare la legge, Mi sento in dovere di dare il mio contributo per l'edificazione della folla (canottaggio) fornire una risposta collettiva.
navigazione manuale o elettronico, quale scegliere ?
Man Over Board
credito: SNSM Bandol
In ogni momento i marinai avevano il timore della caduta del mare. Anche con un equipaggio addestrato, l'operazione di ripristino di un compagno caduto acqua è rischioso, già il motore, ma più della vela. Durante i miei anni di apprendimento a Glénans, ogni imbarco era la possibilità di allenarsi in modo coerente con questa manovra, vela, cercando di venire "morire" nel vento mantello corrente dello sfortunato, Fortunatamente materializzato da una boa ancorata in un secchio facendo drogue. Ma il vero problema non era lì. E 'stato soprattutto a non perdere di vista il compagno di squadra, perché invertire la sua posizione di caduta "resa dei conti" era missione praticamente impossibile. e oggi, con i nostri sofisticati strumenti elettronici, non è così facile come sembra buona… Leggere …
Natale al Nautic Paris shopping
Per la prima volta dal 5 anni che non mi muovo per il Nautic di Parigi. E per la prima volta che faccio così non "bloccato" dieci ore al giorno su un supporto di 9 m ². E così per la prima volta mi prendo il tempo per essere interessati - remoto, senza spintoni, senza aria condizionata, senza inquinamento Parigi - ai prodotti avendo un rapporto con il mio campo di indagine e che hanno catturato la mia attenzione.
Alcune si riferiscono alla sicurezza, altri accessori utili, tutti hanno a che fare con dispositivi mobili, Smartphone o tablet, e alcuni sono veramente innovativi.
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AIS, la seconda marittima rivoluzione dopo il GPS
AIS è un luogo in crescita, per due o tre anni, nelle preoccupazioni dei navigatori marinai. Diversi articoli riferimento ad essa in questo blog, Per quanto riguarda attrezzature per la applicazioni disponibili per il nostro Mac, iPad o iPhone.
Nota per i neofiti in questo campo, o per confermare la conoscenza dei più informati di voi, è sembrato utile chiarire ciò che l'AIS, mentre appena tenuto ad Amburgo, il 15 e 16 scorso mese di giugno, Conferenza Internazionale AIS Summit. Leggere …